2021年4月19日 星期一

上看千億 南亞科新建DRAM廠啟動


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2021/04/20 第4837期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 上看千億 南亞科新建DRAM廠啟動
裕電能源打造全台第一座「陽光球場」 進軍綠能校園
微采視像加入奇景光電 共同進軍車用面板市場
品牌廠投資晶片業首例 宏□砸15億元入股敦泰
微采視像加入奇景 共同進軍車用面板市場
愛比實物攝影機以四大CP值 進軍美國成第一教育品牌
趨勢觀察/台灣電動車鏈發展兩大模式
智慧經營/泰福生技創辦人趙宇天 從孫子兵法學管理

編輯小語
上看千億 南亞科新建DRAM廠啟動
記者簡永祥/台北報導/聯合報
DRAM大廠南亞科決定啟動新建DRAM廠投資計畫,今天將邀請新北市市長侯友宜,見證南亞科加碼投資台灣的決心。據調查,這項計畫已獲台塑集團總裁王文淵支持,是南亞科技術自主研發後,啟動興建全新DRAM廠,規畫在今年底通過環評後正式動工。一座達經濟規模的全新DRAM廠,須耗資千億元。

這也將是繼華邦電、力積電相繼在高雄及苗栗擴建新廠後,國內在利基型DRAM製程最領先的大廠,意謂業者看好新一波DRAM商機到來。

根據台塑集團幕僚透露,南亞科新建十二吋DRAM廠位在泰山三廠北棟旁,已發包給美國及台灣中興工程公司進行廠區設計。南亞科初期將斥資三百億元布建產能,經營團隊將先完成新廠主體廠房後,再依市況採取漸進式提升產能。

南亞科決策層持續看好網通、電視與機上盒等消費型電子產品需求暢旺供給吃緊,筆記型電腦動能持續強勁,伺服器恢復成長,手機需求維持穩健,對本季及全年DRAM市況樂觀看待。尤其是五G和AI人工智慧快速發展,搭載DRAM容量及需求持續提升,讓DRAM產業進入正循環,南亞科現金流持續向上提升,足以支撐後續擴充。

南亞科啟動新廠投資,也讓經營團隊拉開未來營運持續向上成長的掣肘,對留才、徵才及育才,都帶來正面助益。

至於新廠規畫產能及切入製程,南亞科將於今日的新廠投資記者會對外公布。

不過根據南亞科與美光談定的授權條件,如果採用美光的技術授權,擴建新廠能必須獲得美光許可並重談授權金。一般預料,新廠可能切入南亞科自行研發的十奈米製程技術,且跨足衝刺伺服器、標準型及低功耗用的DRAM。

據了解,南亞科興建新廠計畫已進行相當長的時程,足見過去巨額虧損的陰影讓集團小心翼翼對應DRAM產能擴建。南亞科這幾年來獲利績效相當顯著,首季每股純益達○點八八元,為近三季來高點。

 
裕電能源打造全台第一座「陽光球場」 進軍綠能校園
記者邱馨儀/台北即時報導/經濟日報
裕隆集團(2201)旗下能源服務公司,裕電能源與合作夥伴「迅捷光電」合作首創全新光電模式「陽光球場」,於屏東縣東港海事高職,並於4/16東港海事高職校慶舉行「陽光球場」完工典禮正式啟用,未來將提供全校千名師生使用。

裕電能源表示,「陽光球場」是國立學校首座採用太陽能發電板組成的校園球場,總裝置容量達523KW(瓩),每年發電量可望提供67萬度綠電、為近200戶家庭的全年用電,帶來每年 529公噸減碳效益。

「陽光球場」由裕電能源與「迅捷光電」合作,將原本的露天球場進行改造,有別於風雨球場搭建模式,以太陽能板取代鋼浪板鋪設超過1,600片,佔地面積達3,300平方公尺,光電板架高達9公尺,充分運用太陽能板透光性較高,不需要額外輔助燈光照明,「陽光球場」擁有專利認證的屋頂構造設計工法,利用鋼構下鎖式設計工法安置太陽能模組,讓每片模組達到緊密貼合效果,且以不□鋼螺絲鎖附與塗抹防鬆脫膠,提供校方安全實用且環保的「陽光球場」,有效降低露天球場溫度,解決光線不足時照明耗電問題,不僅達到綠色永續校園目標,更提供屏東縣學子更佳運動學習環境。

裕電能源除積極拓展電動車充電服務品牌「YES!來電」經營以外,業務範疇涵蓋太陽能光電事業,自2018年底投入自營電廠,至今累計在全台建置超過63座電廠,此次合作與相同經營理念的「迅捷光電」,致力於再生能源設計、規劃、建置與維運,曾榮獲高雄市「城市工程品質」金質獎肯定,雙方聯手將創新光電模式建置在屏東東港海事高職「陽光球場」,校園整體教學環境與綠能服務達到產學雙贏。

裕電能源除自營電廠外,以綠能服務整合服務為強項的裕電能源,更提供場域地主進行光電融資服務,協助場域業主加速投入再生能源外,整合太陽能光電與電動車充電業務,與業主共同打造純淨低汙染的生活環境!

 
微采視像加入奇景光電 共同進軍車用面板市場
記者謝佳雯/台北即時報導/經濟日報
奇景光電(Himax)與其新成員微采視像(CM Visual)今(19)日共同發布,針對各類面板顯示器,提供全視角光學膜 Omniwide Film設計,解決各式光學應用問題。

設立於台南的微采視像具有領先業界的全視角光學膜設計,奇景光電於2020年10月參與並完成增資入股微采視像,取得66.71%股權,成為微采視像最大股東。

而微采視像加入成為奇景光電新成員後,產品已獲得領先電視品牌客戶高度肯,亦進軍車用面板客戶平台進行驗證。

奇景光電董事長吳炳昇博士表示,微采視像具有領先業界的奈米等級微結構全視角光學膜設計,並擁有近十年的客製化服務及量產實績,其全視角光學膜Omniwide Film可應用於各類面板顯示器,用來優化光學表現,其目標客戶群與奇景光電專注的顯示相關客戶群有高度重疊。

吳炳昇指出,微采視像在先進光學模擬、開發設計、模具製作具有雄厚的實力,奇景相信這次增資入股將對奇景光學相關產品發展注入更多能量,為彼此帶來正向發展。

 
品牌廠投資晶片業首例 宏□砸15億元入股敦泰
記者吳凱中、鐘惠玲/台北報導/經濟日報

宏□(2353)昨(19)日宣布斥資近15億元,自神盾手中取得驅動IC廠敦泰3.58%股權。業界認為,時值半導體晶片大缺貨,宏□此舉是為「固料」,也是此波半導體晶片缺貨潮爆發以來,第一樁品牌廠透過入股方式,取得晶片廠股權的案例。

對於此次交易案,宏□指出,此為長期策略性投資,旨在加深供應鏈與技術合作。敦泰則表示,不排除任何可能合作的機會。

宏□昨日宣布以每單位199元,採鉅額交易方式買進7,537張敦泰股票,總計投資近15億元。宏□董座陳俊聖先前指出,現在是滿手單,但零組件供應跟不上。幾乎每一季都是「史上最辛苦的一季」,目前供應鏈緊缺情況在第2季變得更嚴重。

據了解,目前敦泰與宏□業務往來並不多,但敦泰積極跨入筆電觸控板IC市場,在耕耘多年後,今年開始逐漸放量,現階段是供應給陸系品牌廠,未來有機會擴展更多客戶群。另外,敦泰目前也有驅動IC產品線供應筆電應用,都是宏□需要的關鍵晶片。

至於敦泰目前主力產品觸控與驅動整合IC(TDDI),主戰場則在手機、平板應用等行動裝置,但後續也可能搶攻筆電導入TDDI應用的潛在商機,協助宏□搶市。

不過,也有部分業界人士認為,要取得半導體零組件不見得要入股,畢竟「喝牛奶,不必養牛」,且敦泰在筆電應用占比偏低,若宏□是為「固料源」而投資IC設計廠,投資業界龍頭義隆電效益反而更高。

神盾上周宣布,將透過盤後鉅額交易處分手中持有的敦泰股票3.39萬張,約占後者16.14%股權。神盾昨日公告已處分敦泰股票完畢,每股價格199元,交易總額67.59億元,處分利益53.26億元,列入其他綜合損益,也就是不會列入每股純益中。

根據交易所資料,敦泰昨天出現鉅額逐筆交易,以每股199元、成交3,396萬餘股,成交金額67.59億元。敦泰昨天股價收跌停板198.5元,下滑22元,其中,外資法人買超2.47萬張,本土投信及自營商站在賣方。外界臆測,相關鉅額交易買方包括宏□與外資。

敦泰受大股東出清持股拖累,昨日重挫跌停收市;神盾則收177元,上漲4.5元。宏□昨天早盤攻上35.8元,寫下2012年5月以來新高,終場收34.45元,上漲0.3元。

 
微采視像加入奇景 共同進軍車用面板市場
記者鐘惠玲/即時報導/經濟日報
在美掛牌的IC設計大廠奇景光電,與其新成員微采視像於今(19)日共同發布,針對各類面板顯示器,提供全視角光學膜 Omniwide Film設計,解決各種光學應用問題。

奇景是於2020年10月參與並完成增資入股微采視像,取得其66.71%股權,並成為最大股東。微采加入成為奇景旗下新成員後,產品已獲得電視品牌客戶肯定,也進軍車用面板客戶平台,進行驗證中。

奇景董事長吳炳昇表示,微采具有領先業界的奈米等級微結構全視角光學膜設計,並擁有近10年的客製化服務及量產實績,其全視角光學膜 Omniwide Film可應用於各類面板顯示器,用來優化光學表現,其目標客戶群與奇景專注的顯示相關客戶群高度重疊;同時,微采在先進光學模擬、開發設計、模具製作具有雄厚實力,可帶來正向發展。

微采董事長李汪洋指出,微采除了原本耕耘的工控類顯示器客群外,未來更將結合奇景在市場行銷及營運管理的實力,積極布局電視、公共顯示器(PID)、車用、筆記型電腦及OLED顯示器市場。同時,微采總經理沈義斌也提到,加入奇景後,其HVA系列產品的光學表現,已獲得領先電視品牌客戶肯定。此外,HVS系列也進軍車用面板客戶平台進行驗證。

 
愛比實物攝影機以四大CP值 進軍美國成第一教育品牌
記者 張義宮/即時報導/經濟日報
愛比科技董事長洪裕鈞表示,愛比(IPEVO)品牌的實物攝影機,以設計感、輕巧、好用及價格親民的四大高CP值,採用台灣供應鏈優勢,打進美國市場成為第一大的教育界品牌,亦自2019年起成為亞馬遜這類產品銷售第一名殊榮。他說:「今後不排除上IPO,正在評估成為上市櫃企業。」

洪裕鈞指出,疫情之後,實物攝影機在教育界、個人及商用市場需求大增,愛比的出貨量近二年來激增,以2019年為例,出貨量還不到10萬台, 2020年以近三倍成長達30多萬台,看好客戶下單量持續增加,2021年出貨量將較去年倍數成長,產品有「剛性」需求,而且,毛利都維持五成。

洪裕鈞是家電業大老洪建全的長孫,現任台灣松下董事長;設計師出身的他,對工業設計有一份熱愛跟執著,自己創立了愛比科技,及以電動車輛(EV) 電池動力系統的行競科技。

洪裕鈞說:「愛比創立至今已有10餘年了,首批的實物攝影機產品售價僅69美元,便宜又好用,一開始是由蘋果美東的銷售團隊員工買來作為介紹apple產品之用,因性價比超高,反而引發美國學校的老師們採用熱潮,輾轉介紹到愛比的台灣總公司,下單的個人化訂單,由個位數到數十台開始,一路成長到數百、上萬台的量化規模。」

回憶起IPEVO實物攝影機在美國興起,他認為,成果實在是出乎意料的好。由於要打入美國學校的標案,要有學校的採購供應商名單才行,但愛比堅持以直接銷售的模式,於是乎在美國學校的教職員協助下,才得以順利進入。

洪裕鈞強調,在美國K-12(幼稚園至高中)多達14萬間的學校中,有7萬多間學校採用IPEVO實物攝影,滲透率高達64%;下載並高度使用愛比實物攝影機軟體的人,至少有200萬人,並持續穩定增加中。

他認為,IPEVO現今已有多樣化的產品問世,洗練造型、工業風設計、易於攜帶以及親民售價,成為站穩美國教育界第一大品牌的關鍵,產品售價從69至249美元之間;為方便學子們使作業,開發出Mirror-Cam,組合裝六個售價才39.9美元,相當於一個才6.7美元,可以連結筆電的攝影鏡頭使用。

其中熱賣的DO -CAM實物攝影機,在標準的灰色外,加入有工具最具代表顏色的黃色,小巧醒目,格外受到歡迎;IPEVO使用客戶包括教師、學校、個人、上班族,藥局、珠寶商、視訊溝通等。

銷售地區也從美國開始,擴大打入歐洲、亞洲、台灣及大陸等市場;另款新產品有4K畫質,具備無線充電、WiFi及影像+聲音的效果,售價亦是訂定299美元。洪裕鈞說:「以破壞式行銷策略,不透過傳統通路,將價格直接回供消費者,才能享有比IT產業更高的毛利率,加上使用台灣的相機用鏡頭,本土供應鏈,得以降低成本,賣出的產品至今一直維持有五成的毛利。」

洪裕鈞指出,實物攝影機第1季是傳統的淡季,但愛比的營運並沒有受到影響,還逆勢成長,自行統計第1季的營收已經超過2020年全年,更是去年第4季的12倍, 可以看出疫情之後,實物攝影機應用愈來應廣,愛比的台灣供應商亦愈來愈多,開發完成的產品,亦將陸續上市,擴大營運規模。

以營收比重而言,現今以美國市場佔比達70% 最高,歐洲 15%次之,其他為日本、韓國及台灣市場。洪裕鈞表中,企業用戶在整體佔比中有三成,因應企業用戶的需求,將是今後新產品開發的重點。

 
趨勢觀察/台灣電動車鏈發展兩大模式
王薇瑄 (科技媒體作家)/經濟日報
因應氣候變遷與能源枯竭,能減少廢氣排放的電動車頓時成為全世界的解藥。不論是原本就在電動車市場默默耕耘的企業,還是看到鋒頭才轉進市場的,全都在2021年的媒體版面上大動作曝光。台灣電動車市場耕耘的模式,可以分成鴨子划水及登高一呼兩類。

「鴨子划水」的代表,是台達電子。2000年台達電是全球PC電源線的龍頭,但並不因20%的高毛利率沾沾自喜,而是在發現筆記型電腦、智慧手機正崛起蠶食PC市場時,預先發動產業轉型,十年內停產了光碟機,割捨毛利率低的面板組裝業務,轉投資太陽能、電子紙等,並併購歐洲大廠Ascom的電信電源部門。

雖然電子紙投資失利,和Ascom花了五年才磨合,這卻是轉變的契機,台達電從電源供應器製造商,轉型為能源方案的提供者。憑藉過去在電力、通訊、電源深厚的核心技術底蘊,它在2009年開發出電動車的動能系統、零組件、充電樁和自動測試系統。

根據2021年《財訊》統計,全球前十大車廠所使用的電源與零組件都來自台達電,而電動車龍頭特斯拉與迎頭趕上的福斯,其充電樁也都是台達電出品,有趣的事,這些事跡,都是被媒體曝光後,社會大眾才得以窺知。可說是鴨子划水的代表。

而能作「登高一呼」型代表的,非鴻海莫屬了。同樣以代工起家,鴻海近年也嗅到市場危機,決心求新求變。

2020年趁著電動車的來勢洶洶,更組織了MIH聯盟,致力於電動車平台的軟硬體開發,立志成為電動車平台的Android。這種快速反應市場的能力,讓人欽佩,但在付諸行動前,應該思考以下幾點:

其一,汽車是發展超過百年的產業,產業鏈上下游關係緊密,又與人身安全相關,鴻海跨界發展過去較不熟悉的領域,究竟合不合適,還需要時間來驗證。

其二,目前旗下已經有電動車平台的包括BMW、BENZ、Subaru、現代、以色列REE和福斯等,甚至是特斯拉,都傳出要和豐田技術合作,由豐田提供底盤,特斯拉提供電動車技術與軟體。

上述的幾個平台都是由車廠開發,不同平台所需要的零組件也有差異,這也是為什麼台達電在電動車的耕耘地圖裡,除了充電樁,發展的電動車模組是可以搭配不同車體結構而拆解的標準化模組,因此可以因應不同平台的需求而微調模組。

隨著各國禁售燃油車政策推行,電動車大戰勢必愈演愈烈,電動車供應鏈內兩個台灣數一數二的大企業--實業家台達電選擇深耕十年,從最小的東西做起;而鴻海想以平台之姿分電動車市場一杯羹,豪氣干雲,同時組織了一個電動車聯盟,把握進場良機。

在電動車市場上,究竟是鴨子划水型還是登高一呼型能讓台灣熠熠生輝,還值得看倌進一步瞧瞧!

 
智慧經營/泰福生技創辦人趙宇天 從孫子兵法學管理
謝柏宏/經濟日報

泰福生技(6541)創辦人趙宇天,最近剛卸任董事長職務,他自從30多年前在美國創立華生製藥(Watson Pharmaceutical),開創全球前三大學名藥廠的地位,並在全球最大單一藥品市場美國,打下一片江山,所憑藉的,是他從《孫子兵法》中所得來的五字箴言「道,天,地,將,法」。

製藥領域 打出一片天

《孫子兵法》是趙宇天最喜歡鑽研的一本古書,書中「計篇」記載:「經之以五,校之以計,而索其情:一曰道,二曰天,三曰地,四曰將,五曰法。…舟凡此五者,將莫不聞,知之者勝,不知之者不勝。」

趙宇天表示,「道」是趨勢,無論是當年的學名藥,或是現在的生物相似藥,出身製藥世家的他,對於產業大勢看得精準,曾經在學名藥市場開創一片天,如今他所創立的泰福生技,在生物相似藥市場也將進入爆發期。

1984年,美國通過Hatch-Waxman法案,簡化學名藥上市審查程序,從此掀起全球學名藥市場成長浪潮。當時趙宇天也看到了這個醫療保健產業的劃時代變革,於是積極投入學名藥開發,創立華生製藥。

從1984年華生創立,到2008年趙宇天自華生退休時,華生製藥營業額超過30億美元,市值達到40億美元以上。

「天」則是掌握天時,全球市場對於生物相似藥接受度愈來愈高,時機到了就要上車。

2010年,繼傳統學名藥之後,趙宇天再度看到生物相似藥的前景,於是他和家族出資,一切從零開始,一步一腳印地打造泰福生技的雛型,2013年公司再度增資引進其他股東,在英屬開曼群島辦妥公司的設立登記。

之後歷經多年發展,泰福生技第一項生物相似藥即將上市,美國市場也開始跳躍成長。

奠定基礎 一步一腳印 □

「地」是選對地利,泰福過去聚焦全球最大單一市場—美國,在趙宇天規畫下,泰福堅守美國市場、美國製造。趙宇天指出,美國是他熟悉的市場,這就像是打球,在主場比賽總是比較可以自信發揮,攻勢銳不可檔。在主場奠定基礎後,往其他國家發展才更有機會。

「將」是組成優秀團隊,利用員工長才,趙宇天認為,人才是公司最大資產,是創造公司利基的重要條件之一。泰福過去的發展策略,從研發、生產到未來的銷售,全是由泰福親自規畫,其中目的,也是要讓公司自己掌握各階段的核心人才。

「法」是守法守紀,因為藥品發展及製藥工業是門要對人類,對社會負責的事業,而公司經營也要守法守紀,這是他創業以來一直奉行的法則,一步一腳印地走,不能抄捷徑,這也是生技醫藥的唯一準則!所以若沒有把握製藥原則,那麼藥品就可能不會救人,反而害人。

過去十多年,趙宇天一磚一瓦地打造泰福基礎,因為藥業是長青事業,根基穩固才能提供企業繼續擴展的養分。

在扎根的過程中,一定有困難,但要有信心,耐心,小心地應對處理。

無論是對過去的華生製藥,或是現在的泰福生技,趙宇天是以打造百年企業的遠觀角度來思考布局,他相信,唯有一步一步穩健踏實地走,才能讓企業永續經營,造福人群。

 
誰殺了司機?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」
今年4月2日上午,台鐵408次太魯閣自強號列車高速撞上工程車,釀成比普悠瑪號更慘重的50死、200餘傷悲劇。50條寶貴生命的消逝,罪魁禍首絕對不只是一位工地主任,行政院的輕忽與交通部的輕率,都有責任,當然,更包括鬆散無章的台鐵。然而台鐵改革為何如此之難?

科學家拿口罩鋪馬路-300萬片口罩,能鋪1公里路
研究顯示,全球目前每天約有68億片口罩遭丟棄,且在去年,就有超過15.6億的口罩被丟棄到海洋裡,不僅造成海洋汙染,也可能危害到海中生物。澳洲皇家墨爾本理工大學(RMIT)的研究團隊提出解決「口罩汙染」方案,想法是將口罩回收,做為鋪設馬路的原料之一。
 
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