超車新北 高雄單日確診首度排名第一

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2022/06/06 第7829期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 超車新北 高雄單日確診首度排名第一 專題 專家：中重症、致死率 反轉指標 火化爭議 家屬怒：政府欠個道歉 「確診火化規則沒變過」 陳時中：公文很容易讓大家誤解 新聞眼／誤會兩年多？ 指揮中心模稜兩可難卸責 多起兒童神經學重症 少見 入境檢疫 擬縮短為3+4 視訊診療3成爽約 「有醫生沒病患」 話題 軍方出手 爭奪正聲電台所有權 雄昇瞄準對岸機場 陸強化防空 專家：「雄昇」突穿共軍防空火網機率增 要聞 羅智強獻3策「補正程序 願抬轎」 新聞眼／善後變僵局 朱立倫自己收拾？ 桃議員上演「這不是肯德基」諷羅智強耍賴 網全笑翻 焦點新聞 台鐵減班 基隆人投訴：等2小時 新聞眼／還沒等到基捷 先被火車拋棄 本周全台雨 周二、三最劇烈 缺本土語師資 國高中搶人大戰 推電動車 全台設6500座公共充電樁 政治新聞 冷眼集／政治人物書單 真愛閱讀或敷衍作秀？ 訪美助攻2024？ 朱立倫：與我本人完全無關 社會新聞 撞傷女騎士昏迷 6失聯移工肇逃 退休消防員酒駕 猝死警車上 經濟新聞 類比IC漲價派對 玩完了 收附加費 貨櫃海運又漲價 兩岸新聞 歷時7小時 神舟14號成功對接太空艙 疫情趨緩 陸端午出遊人次回升 國際新聞 俄飛彈再襲基輔 險擊中核電廠 北韓試射8枚飛彈 回應韓美軍演   超車新北 高雄單日確診首度排名第一 記者楊雅棠、鄒尚謙、邱宜君／台北聯合報 昨天新增六萬二○八○例新冠本土個案、二五二例中重症、一二四例死亡。疫情數字呈下降趨勢，但高雄市新增九二三二確診，超越新北排名，首度來到第一，凸顯南部醫療量能吃緊，其中台南市空床率僅剩一成七，全國最低。 昨新增本土個案分布前六名為高雄市、新北市九○二六例、台中市八六九九例、桃園市五七九三例、台南市五四四七例與台北市四四五二例。指揮中心發言人莊人祥說，目前高雄疫情瀕臨反轉，這幾天可能接近高峰，後續觀察高原期持續幾天，才能準確預料能否比較快的下降，目前Rt值（有效再生數）接近一點○左右。 台南吃緊 空床率剩一成七 指揮官陳時中表示，隨著確診人數下降，全國的空床率稍微多了一些，台北區（雙北、基隆、宜蘭、金馬）四成二，北區（桃、竹、苗）五成，相對寬鬆一些。南區（雲、嘉、南）僅二成八，低於三成，特別是台南市剩一成七。 莊人祥表示，台南還能開出二位數的床位量能，暫時不考慮「南病北送」，指揮中心於六月二日行文要求南區增加兩百多床，其中台南市需增開一百床，盼專責病房調配可以更為餘裕。 專家：反轉需等死亡數下降 昨中重症和死亡新增個案雖較前一天下降，但仍在高峰。中華民國防疫學會理事長王任賢表示，確診數往下走代表高峰已過，但社區染疫黑數過多，可能高於表面數據一至兩倍。他指出，中重症和死亡人數不可能造假，相信還會持續創高，致死率將超過指揮中心之前設定的千分之一防線，達到千分之一點二，需待死亡人數明顯下降，疫情才真的反轉。 對此，陳時中表示，致死率高高低低都有，都在預估範圍內，目前的病例數與死亡數都處在高原期，先前各界都有不同的模型推演，不過近期大家的共識愈來愈接近，疫情在六月十日應有反轉機會。 昨死亡個案年齡介於九歲至九十多歲，八十一例未打滿三劑疫苗、七十人為逾八十歲、一一六人有慢性病史。其中一名九歲男童因先天性心臟病長期使用呼吸器，住院驗出新冠肺炎感染，後併發多重器官衰竭過世。 幼兒發免費快篩 擴大範圍 中央六月一日起在六都開設七大兒童疫苗接種站於昨天結束，五天總計接種二萬八七七一人次。除了兒童疫苗接種，今天起○至六歲幼兒免費領五劑快篩政策擴大至二○一五年九月二日以後出生的學齡前幼兒，家長可到各快篩實名制販售據點免費領取五劑家用快篩試劑。 專家：中重症、致死率 反轉指標 記者楊雅棠、鄒尚謙、邱宜君／台北聯合報 指揮中心日前預估一周內中南部邁入疫情高峰，指揮官陳時中昨表示，「現在死亡和確診病例都在高原期，應該在六月十日有反轉的機會。」因民眾自制力跟整體防疫都做得很好，端午連假後一波確診的可能性不高，六月十日到六月底整體病例數往下降是很確定的，當然致死個案也會減少。不過，專家也點出，台灣染疫黑數多，中重症與致死率才是疫情反轉指標。 端午連假昨收假，外界關心疫情是否因連假擴散。陳時中表示，還需觀察，但這段時間出遊人潮和交通相對冷清，且很多民眾返鄉之前都先快篩，陰性才回家，自制力和非公衛介入措施（ＮＰＩ）都做得很好；成人疫苗也打得很好，端午節帶來一波確診的可能性不高。 隨著確診數逐漸下降，中重症和死亡人數仍在高峰，昨天死亡人數仍舊破百，粗估致死率達萬分之九。外界猜測致死率恐超過指揮中心所設定萬分之十防線。 陳時中表示，希望單日死亡數不會到兩百人這麼多，致死率高高低低都有，差不多一周會到高峰，相關數據都在高原期。 對於指揮中心預估六月十日疫情反轉，台大兒醫院院長、感染科專家黃立民表示，目前北部疫情確實已在下降，南部情況不是很清楚，但就算六月十日沒有反轉，「相信也不遠矣」，最多再晚一個多禮拜出現反轉。 黃立民表示，確診人數下降後約十至十四天，就會看到死亡人數下降，但要看南部醫療資源整備狀況。相較北部，南部醫療資源沒有那麼充裕，且人口較為分散，不過，指揮中心加開病床，如能解決相關問題，並撐過六月十日，死亡人數應不會上升太多。 中華民國防疫學會理事長王任賢表示，台灣染疫黑數眾多，許多人快篩陽性，並未就醫，不會進入法傳系統，確診人數只能變成參考用。相較之下，中重症及死亡個案反而是研判疫情趨勢的重要指標，因為這不可能造假，會比單日確診數更準。 高醫大附醫院長鍾飲文指出，高雄市目前確診數在高原期，疫情持平，高屏空床率五成多，醫療資源應能撐過這段期間。 火化爭議 家屬怒：政府欠個道歉 記者王慧瑛／高雄報導聯合報 新冠病毒肆虐台灣二年多，奪走逾二千條生命，確診者臨終之際，至親無法陪伴在側，只能孤單離世，又在短時間內火化，成為家屬內心難以抹滅的傷痛。郭先生的八旬父親上月底在養護機構確診，入院治療一周後離世，斷氣不到三小時成為一團灰燼，家屬想一次痛一次。聽聞指揮官陳時中說「未要求廿四小時內火化」，他氣憤難平說「是在開玩笑嗎？」認為政府欠家屬一個說明與道歉。 郭先生父親二度腦中風後失能，八年前住進嘉義市某養護中心。五月十八日接獲機構人員告知父親染疫，二天後住院投藥，之後病況急轉直下，五月廿八日病逝。 他說，父親過世後，禮儀公司人員在一小時內抵達病房接走遺體，家屬趕緊向衛生局申請解除隔離通知書、死亡證明書等，不久就趕往嘉義火葬場，一切速戰速決，過世後不到三小時，父親成了一團灰燼，成為家屬最遺憾的傷痛。 郭先生說，父親身體孱弱，他們知道別離的一天遲早會到，但臨終之際，親友子女無法陪伴在側，只能孤單離世，又在短時間內火化，那是家屬內心難以抹滅的傷痛，聽到陳時中說「沒有規定確診者死亡一定需廿四小時內火化」，他悲痛難抑，想質問陳時中「這種事能開玩笑嗎？為何不早一點對全國人民講清楚」。 「我們當慣順民了，從來不曾挑戰政府！」郭先生說，父親生前很支持民進黨，他和家人都肯定陳時中對防疫的付出，是值得信賴的人，也不否定台灣防疫成績，但火速處理確診者遺體一事，陳時中說誤會一場他無法接受。 他說，陳時中記者會上急於說明，卻沒顧及家屬感受，不只他，有相同遭遇家屬肯定都無法接受，防疫很重要，亡者尊嚴也不該被踐踏，國人乖乖配合防疫，給指揮中心前所未有的權力，確診者火化時限怎可以說得不清不楚，造成家屬一輩子的痛。 「政府要給家屬一個誠心道歉！」郭先生說，如果廿四小時火化於法無據，政府欠家屬一個說明與道歉，大家都是被告知依法辦理，被迫接受廿四小時內火化的安排，未能好好送別，讓家屬難以釋懷，建議衛福部盡快擬定兼具防疫也不失人味的作法，至少能照顧到家屬需要道別及沉澱心情。 「確診火化規則沒變過」 陳時中：公文很容易讓大家誤解 記者鄒尚謙、楊雅棠、邱宜君、陳宛聯合報 新冠疫情迄今兩年半，累積近三千人死亡，大部分確診死亡者都在廿四小時內火化，並表示是依照指揮中心規定。指揮官陳時中昨天出示公文，堅持從未要求殯葬者這樣做，不知媒體是沒看懂，或是故意做文章，不過，這個公文很容易讓大家誤解，盡快找業者討論，做到滿足家屬願望，並讓從業人員安全的處理方式。 行政院長蘇貞昌表示，相關的處理方法希望能夠照規定，如果需要進一步溝通，則請指揮中心和地方政府、業者多多溝通。 陳時中表示，有關確診新冠肺炎遺體火化一事，規則從未變過，並未規定火化期限，但強調「希望盡快」。陳時中昨天在記者會上也秀出公文，但根據這分去年五月十五日公告生效的公文內容，第一頁主旨僅是在說明，公告修正「傳染病分類及第四類與第五類傳染病之防治措施」，附件則是以表格方式標示各種傳染病通報時限及屍體處置措施。 去年六月八日疫情記者會，記者提問，「指揮中心有明確說明確診遺體不用廿四小時火化，但殯葬業者擔心增加染疫風險，因此詢問中央有想過要規定嗎？」對此，發言人莊人祥當時回應，雖然沒有規定廿四小時火化，不過還是希望盡速，減少風險。 副指揮官陳宗彥則說，「指揮中心針對確診死亡有指引跟規範，而在地方殯葬的實務上還是依據廿四小時火化，相關的規範也都有訂定如何做好防護。」 對此，陳時中昨天則為陳宗彥緩頰，「陳副說的是，雖然沒規定時間，但相關單位都希望在廿四小時內處理完成，不是陳副規定要廿四小時。」陳宗彥昨天則未接電話。 陳時中說，二○二○年一月十五日公告，新冠肺炎為第五類法定傳染病，同步公告相關防治措施，公文內寫得很清楚，處理原則是「盡速火化」，若因宗教等因素不得火化，可報請地方主管單位核准後，盡速深埋。但他也坦言「這個文很容易讓大家誤解」。 第一線處理遺體的地方縣市也搞不清楚中央規範，台北市長柯文哲昨天表示，他也一直以為是廿四小時，前天才知道沒有。 新聞眼／誤會兩年多？ 指揮中心模稜兩可難卸責 本報記者楊雅棠聯合報 本土疫情嚴峻，連日死亡個案達上百例，累計迄今近三千人死亡，確診者死後，幾乎匆匆火化，可說是所有家屬最深沉的痛。遲遲不願調降新冠肺炎法定傳染病等級的指揮中心可說難辭其咎，直到昨天，指揮官陳時中才說，要找殯葬業者協商，希望找出兩全其美的方法。 對於近來外界批評，陳時中昨天拿出公文，強調「只規定廿四小時通報，沒說要火化。」言下之意是誤會一場，看在家屬眼裡，簡直怒火中燒，若是政府沒有硬性規定，那不就是各縣市衛生單位、醫院、殯葬業者一起搞出大烏龍？但重點是，大家都「誤會」了兩年多，怎麼也不見每天開記者會的指揮中心澄清？ 對於外界質疑，陳時中一再念著冰冷的法條，解釋一直以來新冠肺炎死者火化規定沒有變過，只要求盡速，並沒有定下時限。那請問盡速是要多盡速？一小時算不算？廿四小時算不算？這種模稜兩可的說法，能怪大家誤會嗎？ 何況副總指揮官、內政部次長陳宗彥去年六月出席防疫記者會時也說「在地方殯葬的實務上還是依據廿四小時火化，相關的規範也都有訂定如何做好防護。」卻又讓網友炸鍋。 事實上，許多專家早已呼籲，指揮中心應調降新冠肺炎為第四類法定傳染病，除了避免通報行政作業、隔離治療等諸多限制，癱瘓醫療量能外，讓醫院、葬儀社也不再因「第五類法定傳染疾病」既定印象，而草草在廿四小時將遺體火化。近三千個家庭的痛，更不是陳時中用一句「媒體做文章」就能甩鍋。 多起兒童神經學重症 少見 記者邱宜君、楊雅棠、鄒尚謙／台北聯合報 疫情嚴峻，昨新增二五二名中重症病例、一二四名死亡案例。指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞指出，死亡個案包括患有先天性心臟病並長期使用呼吸器的九歲男童，確診後血氧濃度變差、肺炎併發多重器官衰竭而過世；兒童重症個案累計卅五例，其中十七例為腦炎，八例為肺炎、兩例敗血症、三例哮吼症、四例家中死亡，一例共病腦腫瘤，十五人已死亡。 為交流重症兒童救治經驗，疾管署昨天再次舉辦案例研討會，五家醫院分享七名重症兒童案例，年齡介於八個月到十歲，成大醫院小兒胸腔暨重症科主任王玠能表示，國內確診兒童出現多起神經學重症，特別是嚴重腦病變、急性腦炎、猛爆性腦水腫，這是國外經驗較為少見的，醫界需探討背後原因。 林口長庚醫院兒童重症加護科主治醫師李恩沛表示，最近收治一名七歲三個月男童，五月廿三日發燒，初次急診ＰＣＲ陽性確診，Ct值十三，出現惡心、嘔吐、活力下降等情況。領藥後回家休息，睡覺睡到一半，手臂高舉，姿勢奇怪，並大聲尖叫「我們都要死掉了！」 男童送至急診時病情惡化，意識改變，無法辨識自己身在何處，指著媽媽卻認不出來，體溫超過四十度、眼睛上吊、心跳血壓下降，狀況危急；影像檢查顯示右腦腫脹、肺部無常。入住加護病房後情況改善，預計本周出加護病房。 指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，不只小孩，大人如果出現致病性腦炎，也可能語無倫次、看到幻覺，而說出聳動的言語，這是大腦皮質受到影響的臨床表現，神經系統病變都可能發生，並不專屬於新冠病毒引起的腦炎。 入境檢疫 擬縮短為3+4 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 疫情指揮中心指揮官陳時中昨（5）日表示，國內疫情已達高峰，近期有望反轉向下，對於邊境鬆綁，目前正在討論中的入境旅客檢疫的時間很有可能縮短為「3+4」，但開放的時機及對象仍在討論中。 指揮中心昨日公布本土新增確診數6萬2,080人，較前一天減少6,038人，境外移入新增確診數128人。由於近月以來本土確診數都在數萬人以上，相較之下，境外移入確診數頂多在數十人至上百人。 行政院長蘇貞昌、陳時中日前已數次釋出將放寬境管制的訊息，但是到昨日仍未正式宣布鬆綁時間。昨日媒體再度詢問陳時中，商務客入境檢疫是否改為3+4天，陳時中回應，開放時機、對象還要討論，邊境入境檢疫縮短朝3+4規劃，是和國內目前居家隔離天數調成一致，可能性比較高，但後續還要和各部會再討論。 事實上，指揮中日前已透露預計6月公布邊境鬆綁政策，並透露三大方向，包括縮短檢疫天數、研議適用對象、開放入境旅客自駕或由親友到機場接送。 對於邊境至今未開放的原因，指揮中心的一貫說法是擔心國內醫療量能無法負擔。 交通部長王國材近日指出，未來邊境鬆綁後，入境旅客擬開放家人接送等多元接送方式。指揮中心發言人莊人祥則表示，目前入境返國都要依靠防疫車隊，正在研擬開放親友接送或者自駕，配套措施還在討論中，至於邊境鬆綁的對象，不會以觀光客為首要對象。 視訊診療3成爽約 「有醫生沒病患」 記者潘才鉉／台北報導聯合報 台北市長柯文哲過去曾怒斥車來速爽約率太高，直呼「看到都氣死了」，北市議員戴錫欽日前調閱資料也發現，北市聯合醫院自5月12日起實施「快篩陽性確診評估」的視訊診療服務，預約民眾頻放鴿子，門診未看診率竟高達30%，質疑浪費醫療人力資源；北市聯醫表示，會因應需求調整視訊診間數。 戴錫欽調閱資料發現，北市聯合醫院過去一向都有提供視訊診療服務，109年掛號人數與實際看診數相同，未看診率為0；110年未看診率僅3%，也尚在可接受範圍。 但是議員發現，中央自5月12日起實施「快篩陽性確診評估」的「視訊診療服務」，5月12日至5月25日的視訊門診數據顯示，共有1萬4272人掛號，但竟然有4129人未來視訊看診，未看診率竟高達30%，遠高於過去兩年。 戴錫欽說，其中還有高達27個視訊門診，發生「已開診，雖有人掛號，但看診數為零」；還有6個視訊門診「已開診，但無人掛號，看診數為零」，議員批評，因疫情醫護人力緊繃，這33個視訊門診根本是「有醫生沒病患」的無效開診。 戴錫欽以平均每位病患視訊門診時間約15分鐘換算，每個時段門診約可看至少11名病患，若有33個無效視訊開診，等同至少浪費363個快篩陽確診者的看診量。 台北市長柯文哲坦言，視訊門診基礎建設還沒有完全做好，診間匆促上路，有很多事情要解決；台北市聯合醫院總院長璩大成則表示，會因應當天需求，調整開設的診間數，不會浪費醫療人力。 戴錫欽指出，北市聯醫捨棄實體門診，去開設視訊門診，但醫生參與視訊門診就不能參與實體門診，產生明顯排擠效果，要求聯醫應滾動式檢討「視訊門診」的「開診間數」，聯醫允諾會隨時因應需求調整。 軍方出手 爭奪正聲電台所有權 記者高凌雲／台北報導聯合報 國防部日前發函民營正聲電台大股東漢儒與華儒兩基金會，要求修改章程承認基金會為政府捐助成立，漢儒基金會諮詢律師意見後回覆國防部歉難照辦，軍方準備法律訴訟爭奪正聲所有權。 正聲電台是台灣歷史悠久的民營商業廣播電台，相關人士估計正聲經幾十年的發展，目前資產價值約廿億元。正聲電台在民國四十年代初期成立，與情報工作有複雜關係。 國防部軍事情報局表示，正聲電台是軍方出資成立，軍情局為了維護公有財物的立場，要求擁有正聲電台的基金會修改章程。根據法院文件，軍情局所謂投資電台，僅占最初資本額廿四%，現在主張將正聲電台國有化，引起不小爭議。 正聲電台相關人士質疑，依據廣電法，如果漢儒與華儒基金會是政府捐助成立，他們的正聲股權必須釋出，國防部沒有維護到任何公有財物，反而可能導致基金會讓出股權給不確定的民間第三方，屆時可能圖利特定勢力。 軍方宣稱正聲為其所有，但這主張與廣電法牴觸，廣播電視法第五之一條第一款限制政府、政黨、其捐助成立之財團法人及其受託人不得直接、間接投資民營廣播、電視事業。 不過，廣電法第五條也規定，政府為特定目的，以政府名義所設立者，為公營廣播、電視事業。軍方仍可以依此條款主張特定目的，將正聲電台以國有名義管理。 正聲股權問題複雜，不易釐清，軍方在陳水扁總統任內配合廣電法修法，將正聲股權捐贈漢儒基金會，後來另設華儒基金會，將漢儒持股分散，正聲股權以漢儒與華儒兩個基金會共同持有約七十五%股權，正聲營運由正聲董事會負責，基金會不介入。漢儒、華儒與正聲三者董事會成員有部分重疊，加大了正聲所有權之爭的複雜度。 因國共內戰原因，民國卅九年來自漢口的民營正聲電台申請在台復播，同時間為反制中共廣播宣傳，協助當時保密局設立正義之聲電台對大陸廣播，由正聲電台代行正義之聲廣播業務。民國四十三年正聲電台籌設公司，出資方除了保密局人員外，還有台灣民間企業人士，包括劉啟光、林柏壽、辜振甫、許金德、黃朝琴、黃國書、陳查某等台籍人士，保密局當時不是以公務預算投資，是內部人員集資。 正聲電台成立公司資本額為一百六十萬元，保密局人員集體出資卅九萬多元。正聲股權包括自然人與法人，約有兩百多人，與軍方有關的大多是代名持股，這些代名持股又經多次在軍情局內部無償移轉，移轉股權的民事法律關係，已無案可考，多年來讓軍情局很頭痛，早在廣電法修法前軍方就想解決此問題，但始終沒有找到合適的方案。 雄昇瞄準對岸機場 陸強化防空 記者洪哲政／台北報導聯合報 我國通過「海空戰力提升計畫採購特別預算」，將增購「雄昇」攻陸巡弋飛彈系統，並且公開宣示其戰備用途，將擴展瞄準共軍軍事設施如主力機場。 共軍近期被發現採取「反制措施」，分別在福建省巡航飛彈進襲的必要途徑，於漳州機場、福州機場山頭，興建點防空陣地，意圖截堵我雄二Ｅ巡弋飛彈和萬劍遙攻飛彈深入內陸，攻擊機場。 國防部在公開資料宣示，增購空射機動的萬劍飛彈與陸射機動的雄昇飛彈，是為打擊敵關鍵目標與作戰重心，遲滯敵攻勢行動。「萬劍」部署於北中南部地區重要機場，「雄昇」則將部署台灣本島南北部地區。而雄昇就是「攻陸巡弋飛彈」，增購部分預定二○二五年完成生產交運。 據悉，次音速的雄昇飛彈系統在台已經服役廿年，透過「海空戰力提升計畫採購特別預算」所採購者，屬於「雄隼專案」的增程型，不但彈頭的酬載量增加，破壞力提升，據信射程由原先六百公里提升至九百公里，主要精準攻擊共軍主要機場，納入攻擊範圍的福建、廣東軍用機場數量，將可提升一倍。 本報記者檢視最新版的Google Earth商用衛星地圖發現，共軍在對台進攻所使用的漳州、福州機場周邊山頭，突然出現新建規模明顯巨大的點防空陣地，陣地布局構型前所未見，部署號稱能夠反制巡弋飛彈的紅旗六號彈砲合一系統，陣地規模並由原僅的一個營，提升為兩個營。 福州全境多山直達海岸，適於巡弋飛彈低空進襲要道不多，而共軍興建規模巨大的防空陣地，正位於我攻陸飛彈飛行要道的節點上，可截堵我雄二Ｅ巡航飛彈和萬劍遙攻飛彈突防，我方攻陸飛彈因此恐將被迫改道或拉升飛行高度，增加國軍反制武器運用上的難度。 因應共軍部署，空軍以「鵬輿專案」為名建立共軍犯台重要軍政指揮機構、軍備陣地的「高精度地貌模型（ＤＳＭ）」，更新射程延長的攻陸飛彈攻擊目標資料庫，以供向外拓展防衛空間，達成延伸防衛縱深的源頭反制作為所需。 由於雄風攻陸巡航自台灣發射都需要跨海飛行，就算低空飛行，仍較易遭共軍察覺，有立委建議國軍研究前推部署於金、馬，減少跨海飛行的時間，但國防部認為此舉無法有效發揮武器「遠距、精準、機動」武器特性，公開聲明不可。 專家：「雄昇」突穿共軍防空火網機率增 記者洪哲政／台北報導聯合報 中華戰略前瞻協會研究員揭仲昨天表示，為反制國軍代號「雄昇」雄二Ｅ巡弋飛彈的威脅，近年共軍確已著手強化東南沿海的中低空防空戰力。但他認為，雄昇增程型攻陸飛彈射程增加後，將能使國軍在攻擊距台灣六百公里至八百公里範圍內的共軍目標時，能在飛彈飛行路徑上設計更多的轉折點來混淆共軍，增加突穿共軍防空火網的機率。 揭仲指出，雄昇增程型攻陸飛彈研判可達九百至一千公里，理論上共軍東部戰區所轄的江蘇、浙江、安徽、江西、福建與上海等六個省市中，大部分都能納入射程範圍；射程範圍內就有東部戰區火箭軍七個飛彈旅的駐地，東部戰區空軍十個主要機場中的八到九個，包括浙江嘉興與江西南昌的兩個殲十六戰鬥機部隊、安徽蕪湖的殲廿戰鬥機部隊及浙江衢州的蘇愷卅ＭＫＫ戰鬥機部隊等；東部戰區海軍三個主要基地中的上海與舟山等兩個，也能被納入攻擊範圍。 揭仲認為，「海空戰力提升計畫採購特別預算」採購雄昇增程型攻陸飛彈，可望大幅增加國軍遲滯或癱瘓共軍武力犯台作戰節奏的能量，讓共軍無法輕易達成速戰速決的目標。 揭仲表示，若雄二Ｅ攻陸飛彈原本規畫用來攻擊共軍指揮所、重要通訊節點、廠房、掩體、橋梁等等堅固據點，配備的是高爆彈頭，如今雄昇增程型攻陸飛彈酬載量增加，若能進一步配備可攻擊面目標的散撒彈頭，就能對機場跑道、防空飛彈陣地、部隊集結區、港口與機場的物資裝卸區等目標造成較大面積的破壞，也會增加共軍搶修的難度，提升國軍破壞癱瘓共軍武力犯台後勤準備的效果。 羅智強獻3策「補正程序 願抬轎」 記者曾增勳、鄭□、朱冠諭／連線報聯合報 北市前議員羅智強昨天向國民黨桃園市長參選人張善政「獻三策」：公正、無私、自信，並表示張若沉默不語，就是程序不正義共犯，如補正程序正義，表態要初選民調，他立刻退選並專心抬轎。張善政昨仍為溝通不周延引發爭議道歉，再次強調國民黨不團結無法勝選。 國民黨立院黨團書記長萬美玲表示，程序正義一定是大家在乎的，但中常會已通過徵召張善政；黨主席朱立倫回台後如何跟大家溝通，考驗朱的大智慧。 國民黨團首席副書記長李德維說，這次提名紛擾，黨中央當然可處理得更好，但對桃園而言，中央已作出決定，常會也通過提名，他認為羅喊話恐改變不了什麼。 有不具名國民黨立委質疑，羅智強現在是政治網紅，批判自己人一定會有新聞，也可創造聲量，以為這樣可化為選票，其實只是在撕裂這個黨，親痛仇快。 「沒有公正，何來善政？」羅智強昨表示，張善政和他都該守護「公正」，他給張的第一策就是補正程序正義，張善政如沉默不語，就是程序不正義共犯，如果市長選舉起手式沒有程序正義，張不會贏，建議向朱立倫、黨中央嚴正表態，不接受沒有程序正義的徵召，有信心初選民調贏過其他參選者，補正程序正義，讓大家心服口服。如未獲回應，是否退黨參選？羅只表示「留點時間，等他們回應再說」。 新聞眼／善後變僵局 朱立倫自己收拾？ 本報記者賈寶楠聯合報 行政院前院長張善政接受國民黨徵召參選桃園巿長，儘管勤走地方化解不滿，風暴卻仍在發酵，甚至開始被前議員羅智強打為黨中央共犯，但此舉也逼出地方反羅聲量。 國民黨桃園之亂愈演愈烈，誰對誰錯，選民自有公斷；大是大非，歷史自有評價。國民黨提名桃園市長人選動作粗暴，引發地方不滿，不過，張善政接受徵召卻變「共犯」，難怪反羅者說這才是道德綁架和神邏輯，且對其他縣市怎不主張初選民調？尤其是羅曾經要選的台北市。 羅智強與國民黨主席朱立倫決裂，辭去北市議員職務又在桃園買房設籍落戶，結果未獲提名，堪稱代價慘重，許多民眾也替他抱不平。如何還給這位悲劇英雄公道，黨中央確實很傷腦筋。 據了解，藍營內部不無心疼、持續隱忍之議，張善政連日刻意不公開行程，低調只談抱歉、團結與尊重，都是為了不讓合作破局，未料羅智強還是成為整合變數。 羅智強昨天「獻三策」，卻是趁朱立倫出國突襲，如同當年馬王政爭橋段；況且，明明說是建議和獻策，實際上卻逼問與要求談判，開出退選條件也把協調空間擠壓得所剩無幾。原本該「善後」的局面，如今卻愈來愈僵，恐怕要等到朱立倫回國再自己來收拾。 桃議員上演「這不是肯德基」諷羅智強耍賴 網全笑翻 記者朱冠諭／桃園即時報導聯合報 國民黨台北市前議員羅智強昨呼籲被提名的張善政退回徵召，引發關注。對此，國民黨桃園市議員「村長」詹江村在直播中，批評羅智強從頭到尾只想選市長，就算別人「給糖吃」也不願意，詹接著還在鏡頭前躺在地板上翻滾，大喊「這不是肯德基！這不是肯德基！」諷刺意味十足。 詹江村昨天以「羅智強不是韓國瑜，不要過度移情」為題直播與網友互動。詹江村說，很多人把羅智強當英雄，說在羅身上看到前高雄市長韓國瑜的影子，但先前羅為了藻礁到觀音夜宿，有多少人到現場？「要是韓國瑜到當地夜宿，若不封街才怪！選市長也不是比夜宿。」 詹江村還說，韓國瑜的話常引人入勝，讓人內心充滿感動，但羅智強的論述在哪裡？看羅的直播人氣也不高，雖然羅有毅力，但擔任台北市議員期間，監督台北市府卻不見火力，也沒有服務處讓民眾陳情。 詹江村更直言，在六都無論國民2黨都是徵召，「憑什麼要為了羅智強，訂專屬的程序正義？國民黨的團結不是要團結在羅智強一個人身上。」 對於網友問羅智強會不會退黨？詹江村說「保證不會」，因為羅只想耍賴；有人覺得羅智強只是要糖吃，他說「錯了，無論給羅什麼糖都無效，因為他只要肯德基，只想選桃園市長，就算交換任何條件都不要。」 接著詹江村當場在網友面前重現經典廣告，在地板翻滾大喊「這不是肯德基！這不是肯德基！我要選市長！我不要不分區立委！我什麼都不要！我只要選市長！給我肯德基！」 整整20秒鐘時間，讓網友看了大笑，直呼「村長出絕招了」、「犧牲好大」、「太搞笑了」、「笑到肚子痛」、「村長小心抽筋」。詹江村最後則強調，別再講什麼程序正義，因為徵召本來就符合程序，如果羅對黨主席決定不服，就趕快連署召開臨時黨代表大會，推翻先前的決議，而不是一直對媒體放話。 台鐵減班 基隆人投訴：等2小時 記者楊竣傑／台北報導聯合報 受乘務人員確診或居家隔離影響，台鐵從上月中起停駛近百班區間（快）車，明將再減少卅二列次對號列車。民眾發現，每天下午三時後，從基隆站發往台北方向的區間車竟連停駛三班，得枯等近兩小時才搭得上車，遭諷提前讓基隆人適應「火車不進基隆」的窘境，更遭質疑此舉達廢除基隆站目的。 有讀者投訴，上月底從基隆站搭火車回汐止，沒搭上下午二時五十五分的區間車，沒想到接連三班區間車停駛，從基隆到汐止車程只要廿幾分鐘，但居然要等上近兩小時、下午四時四十分才有車可搭。她說，「基隆捷運還沒蓋，我就得提前體驗火車不進基隆的不便。」 台鐵停駛列車也遭質疑沒章法，也沒站在使用者角度。除上述北基間每天下午離峰連停三班車，潮州往高雄的區間車，下午三時四十一分後，也連停兩班區間車，要在該區間小站下車的旅客，也無車可搭。 國民黨前立委謝國樑說，兩小時沒有到台北的班次，不符合常理，合理懷疑台鐵逐步減班達到廢除台鐵基隆站的目的，政府根本沒要讓基隆捷運和台鐵共存。 民進黨立委蔡適應說，該時段東部幹線有區間車，台鐵應與基隆市府協調，提供較好的公車轉乘班次，到八堵搭車。台鐵不該以成本考量，仍期待每小時有一班區間車供旅客搭乘。 台鐵指出，希望可在兩班停駛區間車間，發出一班車，但因編組應用影響，實務上沒辦法；從七堵南下的區間車仍未停駛，這段期間有兩班從基隆發車到七堵的車，旅客可轉乘到八堵、七堵搭車至汐止、南港、台北等站。 成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥認為，台鐵減班班距不超過一小時，才是比較可接受的範圍，不可能等車時間比行車時間還長。若台鐵真的希望旅客轉乘，轉乘資訊就應更清楚。 新聞眼／還沒等到基捷 先被火車拋棄 本報記者楊竣傑聯合報 行政院長蘇貞昌今年二月才宣布基隆捷運拍板，但最關鍵的基隆到八堵段仍懸而未決。台鐵五月減班後，就讓基隆民眾提前體驗「火車不進基隆」的滋味，顯見執政黨只關心天邊的雲彩，拋棄基隆居民的通勤權益。想靠公司化脫胎換骨的台鐵局，自始未將「旅客服務」放進經營的ＤＮＡ內，讓基隆人感嘆，基捷的禮物還沒拆，就先受其害。 因疫情關係，台鐵不得不減班，但問題是減班策略，只從自身營運與調度的便利出發，完全沒從旅客權益與方便性考量。就以全台最繁忙的北基路線為例，下午三點過後要從基隆站搭車，竟得等上近兩小時才有列車往汐止、台北；雖然台鐵不斷強調有兩輛從基隆發車、行駛至七堵的區間車，說穿了，這也只是方便台鐵回送列車至七堵調車場，卻未因應連續三班停駛期間，延長行駛區間做為配套。 同樣情況也發生在南部區間，凸顯台鐵毫無邏輯的減班法，台鐵的回應也如同與民眾活在平行時空。 台鐵的排班邏輯欠缺整體思維，缺乏身為運輸服務業的細緻度，已讓民眾搖頭；強推基隆捷運的交通部與基隆市政府，任由台鐵毫無章法排班，讓市民淪為二等公民，同樣難辭其咎。基隆市民還沒等到基捷，倒是先被火車拋棄了。 本周全台雨 周二、三最劇烈 記者吳姿賢／台北報導聯合報 中央氣象局預報員趙竑說，今天起鋒面逐漸南壓台灣，各地水氣增多，天氣轉趨不穩定，本周全台有雨，周二、周三最劇烈，西半部可能有局部短延時豪雨，其他地區短暫陣雨或雷雨，溫度則略微轉涼。甚至到下周日至下周二，若鋒面位置較偏南，不排除還會持續降雨。 至於昨天端午連假收假日，國道多個路段都出現北返車潮，尤其國五一早就出現「紅爆」，時速在廿、卅公里之間，午後雪隧前更擠滿車流，時速不到廿公里，變成「紫爆」龜速前進。 到了傍晚，各地北上車潮顯著，包括國一湖口服務區往湖口、彰化往彰化系統、國五頭城往坪林交控等路段，全都走走停停，國五甚至一路塞到快半夜才慢慢紓解。 缺本土語師資 國高中搶人大戰 記者趙宥寧／台北報導聯合報 國家語言發展法上路，中小學下學年起必修本土語，但師資卻還沒到位。因現職本土語教師以國小為主，很多國、高中因而上演「搶人大戰」，徵才群組這幾個月天天響不停，不是挖角國小師資兼差，就是趕緊把校內老師送去認證研習，而仰賴師培、學士後學分班的本土語師資則還在路上。 本土語58種 一人選就要開課 今年三月，陸續有學校發出本土語選習調查表給學生，但一張調查表多達五十八種語言，讓家長直呼「眼花撩亂」。也有國小校長說，學校無法強制學生依「母語」選擇，只要有一人選習，就須找師資開課，回收調查表後分班是大工程，師資在哪最讓人頭痛。 教育部統計，目前高中以下取得語言認證的教學支援人員計四七四八人，其中閩南語二一六五人為大宗；現職教師國小有七八二三人，但中學僅一○六九人，又以高中最少，像人數已是最多的高中閩南語教師僅二二八人，平均一校分不到一人。 搶教支人員 小校偏鄉很吃虧 求「師」若渴，台北市設置的教支人員平台，今年四月起湧現「徵才文」；而在台北市本土語文教支人員媒合社群中，也幾乎天天都有學校PO出求才訊息，甚至祭出交通費、集中排課誘因。 南部某高中行政人員說，中南部國高中連閩語師資也有限，各校近來提早搶教支人員。北部某都會區國中教務主任說，學校在徵才平台發文很快有人應徵，但對小校、交通不便利的學校來說，找師資恐難。 有國小校長則提到，有國中跑來請求支援，但國小在職教師往往是「級任導師」，不可能抽時間去國、高中兼課；也有國、高中今年才急著送教師去認證研習。 師考過認證 等於會教本土語嗎 還有高中教師台語很「輪轉」，帶領學生在閩南語演講比賽獲獎無數，卻因沒取得語言認證，無法成為本土語師資。也有人憂心，若只仰賴通過語言認證的師資，恐只是「會考而不會教」。 教育部說，多數國中新生已完成選習語別調查，將持續各國中師資盤點對應；高中部分已請各校參考學生身分別或所在地族群分布等因素，推估填報排課調查表，並預先整備師資，並針對選習人數較少的語別，透過本土語文直播共學。 教育部說，國教署每年度將介接師資資料庫，並將各縣市授課人員符合資格情形，納入中央一般教育補助款考核項目。 ▍延伸閱讀： 「學母語不是高教的事」 頂大獎勵本土語授課 學界反彈批太政治 推電動車 全台設6500座公共充電樁 記者吳姿賢／台北報導聯合報 國發會三月底公布台灣二○五○年淨零路徑，其中訂定二○四○年新售小客車全面電動化目標，但國內運具電動化進度牛步，關鍵原因之一被指是硬體設施不足。交通部近期研擬廣設公共充電樁，依淨零指標換算，二○二五年前全台需六千五百座才能支撐需求，初步規畫將於公共停車場、國道服務區、轉運站甚至百貨公車及大賣場設置。 台灣電動車數量雖逐年攀升但仍屬小眾，民間曾調查民眾除了擔心維修不易、費用較高，最大憂慮就是充電樁不足，導致使用意願較低。交通部也統計，去年自用小客車新車領牌數僅約百分之一為純電動車。 為推動小客車電動化，交通部表示，依照階段性目標及未來電動車用量估算，二○二五年前必須裝設六千五百座充電樁。 根據交通部規畫，其中六千座為「慢充」，建置成本便宜，連同拉線一座約八萬元左右，但要六至八小時才能充滿電，因此擬設於百貨公司、大賣場等，因這些地方的車子通常停比較久，另還有一般公共停車場和旅館等，有些停車場因月租，車子會放過夜，也適合慢充。 「快充」則規畫設置五百座，半小時內就可充飽電，適合設置在國道服務區等地，車主快速充電後就可上路，但每座快充成本達兩百萬元。 根據統計，目前全台有一九九○座慢充、一○九座快充，但多半位於雙北，未來即使廣設六千五百座，若仍集中部分區域，很多車主可能還是「看不到也充不到」，甚至充電樁若有城鄉差距，車子開到非都會區就有充電問題；也有民眾認為快充占比要拉高，除了國道，省道或觀光景點也應考量設置。 交通部說，未來也會補助各地方政府設置充電樁；且除了交通部公共充電樁，內政部也擬修改「公寓大廈管理條例」，讓社區更容易設置充電樁。 至於公共充電樁如何收費？交通部說，充電樁若要建立商業模式還是要回歸使用者付費，但中央不會規範一定收費標準，就像停車場回歸市場機制，有些地方便宜、有些地方會比較貴。 冷眼集／政治人物書單 真愛閱讀或敷衍作秀？ 本報記者陳宛茜聯合報 行政院長蘇貞昌昨逛台北國際書展，兩小時買卅五本書，花近兩萬元。為了展現重視閱讀，每年台北國際書展總有政治領袖來買書、並公布書單。多年下來，十幾份的「總統書單」、「副總統書單」、「行政院長書單」，卻沒有多少人記得誰買了什麼書，也甚少有哪本書因「黃袍加身」熱銷。 前總統馬英九八年執政期間幾乎年年逛，他買的書從早期十幾本一路買到廿幾本。之後蔡英文、陳建仁、賴清德，書單一個比一個長，蔡英文買十八本、陳建仁買廿五本，今年賴清德買了卅本，蘇貞昌更買到卅五本。 但這些政治領袖逛書展往往不到一小時，有的短到只有卅分鐘，蘇貞昌逛兩小時已算創紀錄。政治領袖旋風式逛書展就能買個廿、卅本書，效率驚人。原來，為了維安，書展基金會通常會先跟幾家出版社拿推薦書單送到總統府或行政院，總統或副總統勾選後，再由隨扈根據書單安排逛書動線。而出版社為了打書，書單自然愈長愈好。但透過這種方式挑選買書，到底有幾本是總統或副總統真正想讀的？ 今年蘇貞昌據說未採納出版社書單，而是逛展時隨興發揮，購書量創新高。但歷年政治人物購買的書洋洋灑灑，反而難聚焦，讓人不易記得其中任何一本；以話題性來說，買卅本書每本書分到的宣傳效果能有多少？ 閱讀不是用厚度和速度可以偽裝的，政治領袖逛書展買書當然是好事，但愛書人的眼睛也是雪亮的，真心挑選或是行禮如儀、敷衍作秀分得出來。如果想要透過買書和社會對話、鼓勵閱讀，與其豪氣下手掃書，還不如精選個三本或五本認真閱讀、讀完後再跟民眾分享閱讀心得，既展現品味，也讓每本書有足夠的曝光效果。 訪美助攻2024？ 朱立倫：與我本人完全無關 記者張文馨／華盛頓即時報導聯合報 國民黨主席朱立倫5日與華府媒體茶敘，他說，此行最主要目的是重啟駐美代表處，以及為國民黨未來總統候選人建立溝通管道；至於是否是為自己鋪路，朱立倫表示，「跟我本人完全無關」。 記者追問朱立倫「如果你是副手你考慮嗎？」朱立倫愣了一下後表示「謝謝，國民黨主席就好。」 朱立倫表示，美方認為國民黨願意回到華府表示歡迎，國民黨願意跟美方持續溝通，國民黨的路線從頭到尾都是親美，沒有改變；民主社會不應該有競爭政黨將某一政黨貼上「親中賣台」或「親中反美」的標籤。 至於國民黨要如何拿捏與美國與中國大陸之間的距離，朱立倫說，國民黨自創黨以來就是親美政黨，對兩岸關係從熱戰、冷戰、冷和到交流互動等階段，持續溝通交流是降低衝突與誤解的最好方式，「我們也會清楚告訴他們，國民黨現在是在野黨，不會做也沒能力做政治談判或政治議題，我們強調的是社會力的交流。」 朱立倫表示，6日在華府智庫布魯金斯研究所的演講，將談論兩岸關係與台美關係，談台灣應該扮演的角色；他也會提出台灣民眾關切的議題，朱立倫幾度強調，他要從台灣出發，而非國民黨觀點出發來論述。 被問到訪美行有助爭取2024年總統選舉門票，朱立倫說，「跟我本人完全無關」，他只是盡國民黨主席之責做好政黨外交，眼下重啟駐美代表處，遠程角度來為國民黨未來的總統候選人建立溝通管道，沒有任何個人考量，只希望未來國民黨總統候選人能贏得勝選。 記者追問「如果你是副手你考慮嗎？」朱立倫停頓一下後說，謝謝，國民黨主席就好。 朱立倫5日下午拜會華府傳統僑社美京中華會館，向僑胞說明重設代表處的用意，也說，「拜託大家一起協助國民黨重返執政，繼續加油努力。」 撞傷女騎士昏迷 6失聯移工肇逃 記者黃寅、游振昇、邱奕能／連線報聯合報 六名越南籍失聯移工二日共乘休旅車闖紅燈撞飛陳姓女騎士，陳女全身多處骨折重傷，六名移工棄車逃逸，其中四人共搭一輛計程車被警攔截逮獲，全都新冠肺炎確診。警方查出肇事車輛是另一名越南籍女子所有，避不出面，將四人送檢疫所隔離，依過失傷害、肇事逃逸等罪嫌擴大追查。 廿七歲陳女原訂本月廿三日生日與交往十多年男友登記結婚，她父親昨控訴「現在是沒有政府嗎？」，女兒已無法如期結婚，痛斥失聯移工成台灣人安全的不定時炸彈。 陳女二日騎機車經過台中市龍井區中山路與中華路口，廿四歲阮姓移工無照駕駛休旅車載另五名同鄉，闖紅燈撞倒陳女；阮等六人未關心陳女傷勢，將車停到路口前五十公尺路旁，下車逃離現場。 陳女經送醫診斷顏面骨折、肝臟撕裂傷、全身多處骨折，昏迷指數六，仍在加護病房搶救。 六名移工分頭逃逸，其中四人攔搭計程車離開，被目擊者記下車號報案，警方聯絡司機，不動聲色直接開到龍井分駐所。 阮姓移工稱當時聊天未注意號誌才撞上陳女機車，平日負責駕車載其他人上下班，警方發現另三人髒汙，研判在建築工地非法打工，但阮等人拒不透露地點。 陳父昨天說，失聯移工為何有車駕駛，「現在是沒有政府嗎」？車主至今沒現身，女兒治療時間會非常漫長，復健路兩年起跳。「我要怎麼樣才能替女兒討回一個公道」？希望政府重視這次不幸。 警方說，四人經檢驗均確診新冠肺炎，阮姓移工送集中檢疫所隔離，另三人原雇用廠商在彰化，交移民署彰化專勤隊隔離。 移工車輛查出是另名越南籍女子所有，她聲稱坐月子、兒子確診等理由不到案，將報檢方偵辦。 移民署統計，截至上月十九日，全台失聯移工六萬四五七三人，比去年同期五萬一三七 四人激增一萬多人；犯罪型態以公共危險、詐欺、竊盜、侵占居多。 退休消防員酒駕 猝死警車上 記者陳玫伶／高雄報導聯合報 高雄市退休消防員蔡姓男子前晚酒駕遇警攔查，涉動手推警遭上銬帶回派出所，製作完筆錄解送分局途中，蔡在警車上嘔吐，被安排在車上休息，約一小時後突然無呼吸心跳，警、消緊急搶救送醫仍不治。檢方昨天相驗無法確定死因，擇日解剖釐清。 據了解，五十四歲蔡姓男子原為高雄市消防局鳥松分隊消防員，多年前離婚，二○一八年為照顧臥床父母提早退休，目前和兒子、父親同住；蔡有心臟病史，平時愛喝高粱酒、身材壯碩。 四日晚間七時許，蔡騎機車行經鳥松區大埤路與忠誠路口等紅燈時越過停止線，被仁武分局大華派出所巡邏員警攔查，蔡男直接闖紅燈左轉拒檢。 兩名員警騎車追上，蔡男口齒不清、身上濃濃酒味，知道員警要酒測罵三字經，還動手推警，被壓制在地上銬實施酒測，酒測值零點九九毫克。 員警將蔡帶回派出所製作筆錄，晚間九點四十二分依妨害公務和公共危險罪嫌解送分局偵查隊時，蔡男在警車上嘔吐，到了分局停車場疑因爛醉無法實施指紋照相，員警讓他在車上休息。 晚間十時卅五分蔡男家屬到場協助換髒衣服，蔡男一度清醒對話，沒多久又昏睡，十時四十二分蔡突無呼吸心跳倒地，員警立即急救，救護人員抵達見蔡身上有嘔吐物、大小便失禁，以ＡＥＤ電擊器搶救後送醫，深夜十一點五十二分仍宣告不治。 檢方昨天相驗，蔡男呼吸道沒有異物阻塞，無法斷定死因，窒息、疾病或其他原因，待解剖複驗釐清。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 類比IC漲價派對 玩完了 記者尹慧中、 鐘惠玲／台北報導經濟日報 半導體市況再吹逆風。大陸通路傳出，全球類比IC龍頭德儀（TI）通知客戶下半年供需失衡狀況將緩解，恐使得以電源管理晶片（PMIC）為首的類比IC漲價派對將告終，甚至面臨跌價壓力，股王矽力-KY、茂達、致新等台廠警戒。 類比IC去年市況火熱，出現睽違17年的大漲價，尤其泛用型類比IC當中，占比最大的電源管理晶片更是嚴重供不應求，成為半導體市場最紅的品項，屢屢有品牌／系統廠提到所有IC當中，最缺的就是電源管理晶片，矽力更因而取代大立光，成為台股股王，茂達、致新等相關台廠獲利也攀上歷史高峰，股價同步一飛登天。 然而，今年隨著新產能快速開出與大陸需求急凍，全球類比IC龍頭德儀提出示警，象徵類比IC漲價派對將結束，一旦連先前行業中最紅的電源管理晶片也無力延續榮景，透露整體市況正急轉直下。 大陸通路傳出，德儀已通知客戶下半年供需失衡狀況將緩解，恐使得以電源管理晶片為首的類比IC漲價派對將告終，甚至面臨跌價壓力。為此，當地多家類比IC業者正緊急因應，也讓先前瘋狂漲價的態勢出現轉變，甚至開始可以議價。 相關消息已引起大陸多個網路論壇與網媒討論，有業內人士不諱言，「晶片已過了缺貨高峰期，感覺類比IC市場的拐點可能比預期提早到來」；尤其先前一貨難求的狀況也不復見，原廠供應晶片量明顯增加，在用戶端方面，詢價的人變少了，「連樣品都不好賣了」。 不具名的國內類比IC業者坦言，現在供需大致維持平衡，客戶需求確實有所下降，因為品牌廠陸續出現猶豫的氛圍，系統廠就跟著縮手，擔心庫存太高就踩點煞車。 另一家台廠表示，進入6月，有些客戶不願意季底盤點時庫存太高，所以買盤有點縮手。同時，在通膨環境中，還要看消費者願不願意出手買產品，後續要觀察品牌端庫存去化速度夠不夠快。報價方面，之前缺貨時，客戶當然是有貨優先，對價格沒那麼在乎，但現在如果是既有的舊產品線，客戶難免會想協商價錢。 即便市場雜音不斷，矽力董事長陳偉日前仍高喊，該公司產品持續供不應求，庫存很低，預期一整年都會是這樣的狀態。 研究機構IC Insights預測，整體類比IC今年產值將年成長12%，較去年高達30%的史上最大增幅大幅收斂，並預計今年類比IC均價僅年增1%，不如去年上漲6%。 收附加費 貨櫃海運又漲價 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 大陸復工、歐美搶貨潮報到，海運業各類附加費通知書三箭齊發，遠東-美國線自6月16日、7月1日各加收綜合費率附加費（GRI），另，7月起也將加收燃油附加費（BAF）。業內估，整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。 國內物流業者指出，歐美各大口商會在近日開始下單訂購9月開學季和年末節慶商品，過去，航運旺季通常自6月下旬開始，但近期業者擔心北美塞港情況會加重，已出現搶訂艙位情況。 根據最新一期SCFI貨櫃運價指數已連三周上揚，指數上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩周擴大。遠東到美西每FEU（40呎櫃）運價達7,710美元；遠東到美東每FEU達10,231美元。其中，中遠、長榮、韓新、ONE、陽明及以星，自6月15日起，針對40呎櫃分別先收加收GRI，每40呎櫃加收1,000美元，特殊櫃另外計算。另外，各家公司也宣布，7月1日起還是會繼續加收GRI，每40呎櫃再加收1,000美元。 因應油價高漲，亞洲到北美7月起的第3季，加收燃油附加費，遠東到美國東岸航線，每FEU收884美元到1,806美元，遠東到美國西岸航線的部分，每FEU加收556美元到955美元。 另外，美國回到亞洲7月1日起，回程收燃油附加費，各家公司依不同成本收取不同的燃油附加費，其中，長榮、陽明東岸每FEU分別加收409美元及600美元，西岸則加收205美元跟360美元。 航運業界分析，美西碼頭塞港現在等待期縮短為四到七天，主要是美西碼頭實施申請制度，所以看起來塞港因素減少；然而，實質上的作業天數還是比過去長。 進一步說，為維持航線的正常供應，貨櫃船班的投入數量還是需要增加；而且近期原本往美西船舶，考量到美西碼頭工人薪資合約談判並不順利，不少船東開始將航班轉到美東港口，這樣航行的天數也跟著拉長，所以看似沒有塞港，然而，為了維持市場正常服務，船舶需求量只增不減。 據悉，此次漲價的全球業者包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI；而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將至少收一個季度。 國內的航運業者表示，上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，會遇到怠工或是罷工事件，近期搶艙問題開始發酵，加徵多種附加費是必然舉措。 歷時7小時 神舟14號成功對接太空艙 記者賴錦宏／綜合報導聯合報 昨上午十時四十四分，搭載神舟十四號載人太空船的大陸長征二號Ｆ遙十四運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，約五七七秒後，神舟十四號載人太空船與火箭成功分離，進入預定軌道，發射成功。此次任務，將全面完成大陸國家太空實驗室。昨晚消息，神舟十四號已與天和核心艙成功對接。 據中國載人航天工程辦公室昨發布，神舟十四號載人太空船採自主快速交會對接模式，經過六次自主變軌，於昨下午五時四十二分，成功對接於天和核心艙徑向端口，對接過程歷時約七小時。昨晚三名太空人已全部進入天和核心艙，後續將按計畫開展相關工作。 太空人進駐天和核心艙後，將開啟為期六個月的在軌駐留，開展太空站平台維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作及太空科學實驗、技術試驗。 三名太空人主要任務為，配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位，完成太空站在軌組裝建造；完成太空站艙內外設備及太空應用任務相關設施設備的安裝和調試；開展太空科學實驗與技術試驗；進行日常維護維修等相關工作。 神舟十四號任務期間將完成「三艙三船」，即以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為構型，建成太空實驗室。 疫情趨緩 陸端午出遊人次回升 記者陳政錄、賴錦宏／綜合報導聯合報 大陸疫情趨緩，經過清明、五一的低迷後，旅遊市場在端午節出現復甦。文旅部數據顯示，端午假期出遊人次和收入雖較去年同期下滑，但較先前的清明假期回暖。旅遊平台數據則顯示，端午假期旅館預定量較五一假期上升了百分之卅一，遊客總訂單量也較清明假期成長超過三成。疫情好轉下，北京今起允許部分餐廳開放內用，中小學生也將陸續返校。大陸衛健委昨祭出「九不准」，包括不准隨意延長管控及層層加碼等。 在上海和北京疫情獲一定控制後，大陸力推經濟復甦，端午假期成觀察指標。據文旅部數據，今年端午假期，大陸國內出遊七九六一萬人次，年減百分之十點七，恢復至疫情前（二○一九年）同期的百分之八六點八，實現旅遊收入人民幣二五八點二億元，年減百分之十二點二，恢復至疫情前的百分之六五點六。 文旅部表示，端午節前，各地紛推支持旅遊政策，助力市場復甦。包括南京、鄭州、西安、深圳、武漢等多地中遠程旅遊產品搜索及預訂量成長明顯，景氣明顯回暖。文旅部還提到，北京、上海歡樂谷等景區恢復開放，吸引了一大批親子遊家庭。上海某露營區產品開放預訂不到半天即售罄。 露營、鄉村旅遊走熱 攜程、同程、驢媽媽、途牛、去哪兒、飛豬和馬蜂窩等旅遊平台昨陸續發布端午旅遊市場數據，顯示跨省旅遊量增加、露營和鄉村旅遊持續走熱、北京和上海旅遊市場復甦等特點。 以攜程為例，端午假期平台上出遊總訂單量較清明假期成長超過三成，旅館、景點門票預定量也實現兩位數增長。隨著大陸跨省旅遊「熔斷」政策調整，此次假期，跨省旅遊團業務占比超過八成，為近三個月新高。 同程消費報告也顯示，端午小長假期間，大陸旅館預定量較五一連假上升百分之卅一，連帶境內機票平均價格上漲了百分之四十八。北京和上海回歸出遊熱門城市前十。 攜程戰略研究中心副主任張致寧指，端午假期或將成為今年大陸國內旅遊市場回穩轉折點。長三角及京津冀積蓄已久的旅遊消費潛力，有望在暑期快速釋放。 疫情趨緩下，除了豐台區及昌平部分區域外，北京今起允許部分餐廳內用。北京單日新增十九例本土病例，疫情防控取得階段性成果，今起分區分級動態放寬防疫限制。中小學十三日返校。 北京 改回正常上班 北京另規定進入公共場所須持七十二小時內核酸陰性證明。居家辦公地區調整為正常上班。各類景區和圖書館、博物館、電影院等場所按七成五限流開放。 大陸衛健委疾控局副局長雷正龍昨要求各地須做到防疫「九不准」，包括不准隨意延長中高風險區及封控區的管控時間，不准隔離符合條件離校返鄉的學生。 俄飛彈再襲基輔 險擊中核電廠 編譯李京倫／綜合報導聯合報 俄國五日發射一連串飛彈攻擊烏克蘭首都基輔，宣稱摧毀外國捐給烏克蘭的戰車。美聯社報導，這是四月廿八日聯合國秘書長古特瑞斯訪問基輔以來，基輔首次受到飛彈襲擊，顯示俄國從烏克蘭北部撤軍、轉而主攻烏東之後，仍有意願和能力攻打基輔。俄國總統普亭也警告，如果西方國家供應長程火箭給烏克蘭，俄國將猛攻烏克蘭更多目標。 軍事分析家指出，俄國希望在可能扭轉戰局的外國武器抵達烏克蘭之前，占領頓巴斯地區。美國國防部上周說，美國精準武器至少要三周才能抵達烏東戰場。 俄軍飛彈五日清晨攻擊基輔鐵路設備等基礎設施。烏克蘭國營核電公司Energoatom說，一枚俄國巡弋飛彈飛往基輔途中，低空掠過基輔以南三百五十公里處的皮夫登努克蘭斯卡核電廠，差點擊中電廠引發核災。 俄國國防部在Telegram上表示，俄國使用高精度長程空射飛彈攻擊基輔郊區，摧毀東歐國家提供的T-72戰車和一座修車廠內的數輛裝甲車。烏克蘭當局尚未證實俄國飛彈摧毀戰車。 普亭五日接受國營媒體專訪時說，倘若美國供應長程火箭給烏克蘭，「我們將攻擊那些迄今未攻打的目標」。普亭並未透露莫斯科計畫攻擊的目標。 烏克蘭一直尋求西方國家提供「多管火箭系統」，如M270和M142海馬士多管火箭系統，以打擊俄羅斯軍隊後方的部隊和軍火庫存。美國總統拜登在基輔當局保證不會用來打擊俄羅斯境內目標後，宣布計畫提供烏克蘭海馬士多管火箭系統。 基輔市長克里契科在Telegram上說，俄國飛彈擊中基輔達尼茨基區和第尼普羅夫斯基區。爆炸發生之際，基輔空襲警報響起。 北韓試射8枚飛彈 回應韓美軍演 編譯羅方妤／綜合報導聯合報 南韓聯合參謀本部五日表示，北韓五日上午在卅五分鐘內從平壤順安一帶等至少四個地點，向其東方海面試射八枚短程彈道飛彈，可能創單日試射最多枚飛彈紀錄。專家分析，北韓此舉是回應四日結束的韓美聯合軍演，並向韓美展示北韓在緊急情況下有能力從多處同時發射飛彈，穿透韓美飛彈防禦系統。 這是北韓今年第十八次試射飛彈。聯合參謀本部表示，南韓軍方偵測到北韓從上午九時八分至九時四十三分左右，從平壤順安、平安北道東倉里和咸鏡南道咸興等地陸續發射八枚短程彈道飛彈，瞄準兩個以上目標。 這些飛彈飛行距離介於一一○至六七○公里間，飛行高度介於廿五至八十公里。 這是南韓總統尹錫悅上月十日就職以來北韓第三度試射飛彈。南韓立即召開國家安全會議，尹錫悅與國安官員討論後表示，北韓今年以每九天一次的頻率試射飛彈，南韓將加強國防及與美國合作。 北韓這次一口氣發射多枚飛彈，很可能是針對前一天剛結束的韓美聯合軍演。這次持續三天的軍演，美軍出動核動力航空母艦雷根號，是美國四年多來首度派航艦參加美韓軍演。 南韓智庫「峨山政策研究院」高級研究員高明賢表示，北韓一次試射八枚飛彈，「因為他們認為美韓軍演規模已擴大」。 南韓智庫「世宗研究所」北韓研究主任鄭成長表示，北韓這次試射是向美韓顯示，北韓能在緊急狀況下從多處同時發射飛彈，讓南韓和美國的飛彈防禦系統失效。 韓聯社報導，美國國務院表示，北韓武力示威對所有國家構成威脅，破壞區域和平穩定，國際社會應譴責北韓反覆違反聯合國安理會決議。 南韓外交部表示，對北韓在應對國內新冠疫情之際仍持續發展武器，「深感遺憾」。 日本防衛大臣岸信夫表示，北韓這次試射，並無飛彈落入日本專屬經濟區，但北韓從不同地點試射飛彈「不尋常且完全不可接受」。 分析家警告，北韓可能加快核試驗計畫，轉移國內民眾對災難性新冠疫情的注意力。美國表明若北韓進行核試，美國將推動國際社會發起新制裁行動。 不過，聯合國安理會不太可能通過制裁決議，上月廿五日北韓試射洲際飛彈，美國在聯合國提議制裁，但遭中國大陸和俄羅斯聯手否決。 •後疫情時代 應留意之勞工權益法規範 後疫情時代，未來勞工遠距工作及請各種防疫相關假別之情形將可能從「非常態」變成「新常態」。企業面臨此疫情趨勢變化，更應審慎留意上開勞工遠距工作應注意事項，以及應熟悉勞工請領各種防疫相關假別之權益與雇主違反時之處罰。 •公婆口中所謂「精明」的媳婦！ 「聰明的媳婦」後頭都會伴隨負面的話。我們家媳婦聰明歸聰明，就是不懂變通；聰明歸聰明，但有時很冷漠無情；聰明歸聰明，但她很強勢、有野心、不懂事……對公婆來說，媳婦是在什麼時候顯得聰明？公婆說我很聰明，但他們是喜歡我聰明，還是討厭我聰明？

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