1月外銷訂單大減12% 首季能否成長考驗大

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2020/02/21 第4808期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 1月外銷訂單大減12% 首季能否成長考驗大 財經專題 製造業紓困 利息補貼助2000家企業 經濟部推製造業紓困三部曲 將協助千家企業 航空業求救 疾呼三大紓困 五星飯店哀嚎 住房率不到30% 來台旅客大減 學者擔心SARS慘況重演 國際財經要聞 SK海力士防疫拉警報 牽動記憶體鏈 空巴大整頓 要砍2,362人 日本疫情擴大 貿易有壓 美國股匯債 躍資金避風港 其他財經要聞 鴻海布局非大陸地區 動作加快 尹衍樑怒記過 顧立雄：總經理要說不 台塑六輕合成酚廠環評 過頭關 去年全年旅行支出6,200億 創新高 「張綱維條款」鬆綁 衝擊金融業 重大建設 將可檢討變更國土計畫 紅色鏈攻進iPhone組裝 衝擊和碩、緯創   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   1月外銷訂單大減12% 首季能否成長考驗大 記者林于蘅╱台北報導經濟日報 經濟部統計處昨（20）日公布1月外銷訂單金額353.1億美元，年減12.8%，為近七年來最大單月減幅，春節效應及新冠肺炎疫情衝擊下，讓淡季更淡，表現不如預期。 此外，統計處原預估今年第1季外銷訂單可望轉正，但官員坦言，如今勢必需要下修，首季能否維持正成長要看疫情發展。 疫情延後中國大陸開工期程，製造業生產面臨斷鏈。經濟部統計處指出，若無疫情，原預估2月外銷訂單將年成長21.1%至26.3%，加入疫情考量後，已大幅下修預估值只剩年增9.7%至年增14.9%。 統計處處長黃于玲說明，1月外銷訂單尚未明顯反映疫情衝擊，主要受電子淡季及工作天數較去年同月減少六天等季節因素影響較大；評估1月受疫情影響訂單僅2億、3億美元，約占0.6個百分點。 黃于玲並指出，由於疫情2月開始嚴峻，評估2月會較明顯受疫情影響，使2月訂單金額減少30億至35億美元；受影響產業依序為光學器材、橡膠、機械、資通訊與基本金屬製品。 此外，統計處原預估今年第1季可望在美中貿易紛爭緩和及新興應用需求提升下，轉為正成長。但黃于玲昨日坦言，疫情衝擊消費、生產及出貨，不利全球貿易成長，勢必要下修原先預估，不見得能維持正成長，須持續關注疫情動向。 黃于玲說，根據外銷訂單接單100家廠商調查，66%業者回應表示將受影響，64%業者表示為負面影響；另有2％業者表示訂單增加。 其中，表態受影響業者家數最多的產業為光學製品，有75%業者認為受到負面影響；其次是橡膠及機械製品，均有71.4%業者認為受疫情衝擊。排第四有68.8%的資通訊產品業者，因占外銷訂單統計比重較高，回報受影響金額高達整體八成；認為訂單將增加的業者，以電子產品及基本金屬為主。 製造業紓困 利息補貼助2000家企業 記者林河名、黃有容、吳姿賢、陳宛聯合報 為因應新冠肺炎疫情對產業的衝擊，經濟部推出製造業紓困方案，以卅四點七億元預算提出「紓困、振興、升級」三部曲，將規畫四大機制調整、五大加碼，其中各項利息補貼措施至少可幫助兩千家企業，技術提升則規畫十一點八億元預算，為加碼之冠，預計可協助一五九○家企業。 經濟部在昨天院會報告「製造業紓困及輔導轉型措施」，對製造業紓困加碼卅四點七億元。經濟部次長王美花表示，上周已對內需型產業提出約一六六億元紓困措施，合計產業紓困已達約兩百億元規模。 經濟部表示，紓困分三階段，目前處於「疫情中：紓困」，對於可能受影響產業已調整機制，包括設置單一窗口關懷協處，提升原物料通關效率，提供舊貸款展延與新貸款利息補貼，確保原物料與資金充足。 第二階段為「疫情後：振興」時，為掌握經濟反彈契機，經濟部將補貼振興所需貸款利息，並推出針對傳統產業、中小企業、中堅企業、大型企業不同的研發固本方案，加碼兩億元幫助企業開拓海外商機。 工業局表示，除了「防疫千億保保證專款」共一百億元之外，包括紓困就貸利息補貼、營運資金利息補貼、振興貸款利息補貼，與診斷及銀行手續費等項目，共規畫九點四六億元預算，最少有兩千家製造業者可受惠。 經濟部指出，第三階段是「固根本：升級」，生產據點或目標市場愈集中的產業，受疫情影響愈大。因此經濟部將擴大引導台商回台投資，並加速移轉新南向市場，讓業者分散風險。 針對受疫情衝擊的國內觀光產業，在政院昨通過「嚴重特別傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例草案」後，交通部核定五大實施要點，總計耗資卅二億元，包含禁止出入境旅行團損失等，每家旅行社最高補助二五○萬至三五○萬元不等，並將金援十二億協助觀光產業融資貸款和利息補貼，即日起陸續實施。 文化部昨晚也宣布已啟動訂定「藝文紓困辦法」，內容包括補助人員薪資、展演映活動因疫情取消、延期或退票的製作成本、場地租金、權利金等；並在疫情期間針對研發創新、人才培訓、製作排練等經費給予補助。 經濟部推製造業紓困三部曲 將協助千家企業 記者黃有容／即時報導聯合報 為了因應新冠肺炎疫情對產業的衝擊，經濟部表示，針對內需型服務業提出了酷碰優惠後，本周推出製造業紓困方案，以34.7億元預算提出「紓困、振興、升級」三部曲，幫忙產業「作伙度難關」。據經濟部規劃，利息補貼各項措施至少可幫助2000家企業，技術提升則預計協助1590家企業。 經濟部表示，紓困分三階段，目前處於「疫情中：紓困」，對於可能受影響的產業，已設置單一窗口關懷協處，提升原物料通關效率、協調銀行不抽銀根，確保原物料與資金充足，另外，也補貼舊貸款展延及新貸款利息。 在第二階段「疫情後：振興」時，為掌握經濟反彈契機，振興產業、刺激內需買氣，經濟部將補貼振興所需貸款利息、推出針對傳統產業、中小企業、中堅企業、大型企業不同的研發固本方案、也幫助企業開拓海外市場商機。 工業局表示，除了「防疫千億保保證專款」共100億元之外，包括紓困的就貸利息補貼、營運資金利息補貼、振興貸款利息補貼，與診斷及銀行手續費等項目，共規劃9.46億元預算，最少有2000家製造業者可受惠。 技術提升方面，則規劃了11.8億元預算，分別針對中小製造業即時輔導、傳統產業、中堅企業，與中小企業創新研發，四個項目預估可協助1590家企業。研發固本部分，規劃10億元預算，預計徵選參與廠商共50家、帶動投資60億元。 另外，由於疫情影響訂單，部分業者生產線降載，經濟部規劃以1.5億元預算開設「在職充電」專班320班，提供給上班時數受影響的製造業員工，預計8000人可享受免費課程。 經濟部指出，第三階段是「固根本：升級」，疫情影響顯示，生產據點或目標市場越集中的產業，受影響愈大。因此經濟部將擴大引導台商回台投資，並加速移轉新南向市場，讓業者在衝擊後，可分散風險，重新布局。 航空業求救 疾呼三大紓困 記者黃淑惠、黃文奇／台北報導經濟日報 台北市航空運輸商業同業公會（TAA）昨（20）日舉行理監事會議，在臨時動議時，包括華航、長榮航在內的國內航空業同意透過該會向政府提出產業紓困方案，這是國內航空業首度齊聲向政府提出「紓困」，投下震撼彈。 該方案提出三大主軸，包括營運保障、減輕負擔、振興方案，最快下周將呈給交通部。 航空業因疫情干擾，營收雪崩式下滑，昨日TAA的理監事會上業者發出求救訊號，包括華航、華信、虎航、長榮航、立榮、星宇等國內大型航空公司希望能協助航空業者度過難關，等到營運恢復再檢討如何「回饋」給政府。台灣航空業者產值超過新台幣3,000億元，就業人數至少3萬人。 業者分析，若下一步日本、南韓被禁止來台，屆時台灣的航空業營收見底、營運無以為繼，但每個月的支出都要上百億元，若政府不伸出援手，下季起航空公司恐開始放無薪假，屆時台灣空中交通恐有斷飛危機。 此次航空業者共同提出的三大紓困方案，第一項是希望航空公司的營運能獲得保障。首先希望政府能提供「紓困貸款」，以補足航空業的現金缺口，依營運規模來考量到各家的現金流，讓營運情況可以維持正常。 航空業者也希望各公司現有的飛航時間帶，能獲得保障，而不受執行率影響。另外，各業者已經獲得分配的航權，則須保障「延續率」，換言之，保障原來取得航空業者的資格。 第二項則是「減輕營運負擔」。航空業者也針對多項營運支出，希望政府能夠減免。其中，因疫情問題航空業須花大筆費用在抗疫支出，業者希望獲補貼，由於防疫需要許多拋棄式的物資，讓航空業成本陡增。 另外，業者盼望政府相關航空設備減租、規費減免，包括辦公室、商店、機坪、空橋的租金等，都能夠減免或降低。其中還有降落費、起降費、候機室等費用、航機電台執照費、規費減免（人車包機）、航線申請、稅賦減徵或免徵，也希望國內線的燃油石油基金可以補貼。 第三項為「振興方案」。航空業者呼籲，行政院拍板的「振興抵用券」能夠擴及航空業。由於觀光與航空業是相關的產業鏈，都是疫情最大的受災戶，因此救觀光也必須救航空業。 五星飯店哀嚎 住房率不到30% 記者黃文奇／台北報導經濟日報 五星飯店營運拉警報，涵碧樓董事長賴正鎰以及西華暨萬豪飯店董事長劉文治昨（20）日異口同聲喊「凍未條」，由於疫情持續，劉文治以萬豪為例，住房率僅15%，下月預估只有5%，兩個人盼政府能將「振興抵用券」提高到100億元。 據了解，目前全台五星級飯店不管是攻商務客還是觀光客，住宿率通通都不到三成，已經有多家業者關閉房間整修，包括寒舍系統的喜來登、寒舍艾美等，高雄龍頭之一的漢來飯店也同樣整修因應。 賴正鎰同時身為全國商業總會理事長，他表示，觀光產業鏈還包括運輸業，即遊覽車公司，沒有團每個月卻依然要支付龐大的貸款金額，營業上十分困難。飯店業最慘的其實是三星級以下的一般旅館，尤其觀光度假區靠接團維生，據了解平均生意已跌了八成左右。 行政院日前提出600億元特別預算的紓困條例，其中，「振興抵用券」為20億元。賴正鎰說，他山之石可以攻玉，且不妨仿效2008年金融海嘯時期，政府發的消費券，當時總金額高達600億元，在此非常時期，希望振興抵用券可以提高到100億元，助觀光業度過寒冬。 對於政府的紓困措施，賴正鎰甚表肯定，但20億元的振興抵用券，不如轉為更能刺激消費的「消費券」，若提高到100億元，且有條件的針對觀光業來發行，則預期產業能守住元氣，在疫情過後也能快速恢復動能。 劉文治是台灣老牌飯店西華的創辦人， 目前也是集團董事長，旗下有萬豪飯店等事業，也跨足房地產事業，打造「西華富邦」，是台灣五星酒店聯名豪宅的先驅之一，素有台灣飯店教父之稱。而賴正鎰擁有的涵碧樓則是南投日月潭的領導品牌飯店，兩飯店在台灣皆具指標。 劉文治指出，多次向台北市政府喊話未獲回應，而中央前兩天已經呼籲地方政府要減稅，但現況沒有人可以給明確答案，觀光、飯店業成為產業孤兒。劉文治表示，不能產業景氣好的時候要收（稅），但景氣差的時候，卻不懂得濟弱扶危，加上中央地方互推責任，飯店業能撐多久，他也不知道。 來台旅客大減 學者擔心SARS慘況重演 記者楊文琪／台北報導經濟日報 日本、南韓疫情持續擴大，國人赴日韓的旅客已開始減少，而台灣的確診病例也在增加中，學者憂心，現在位居來台旅客量最多的大陸、第三位的港澳旅客已經沒了，來客數排名第二的日本、第五的南韓，若跟當年SARS一樣，旅客量一個月將銳減八成，對我觀光業將是雪上加霜。 據觀光局統計，去（2019）年來台旅客量達1,184萬，創下歷史新高。 靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，SARS當年影響僅限亞洲，這次新冠肺炎更升級，幾乎全球都受影響，連帶效應恐更嚴重。雖然疫情是日本較我國嚴重，但兩國受到的觀光衝擊差不多，2到4月來台日客恐會陸續減少五到八成，以SARS當年為例，2003年5月來台人次大跌83％，低點還有一天剩不到往年一成的旅客量。 SK海力士防疫拉警報 牽動記憶體鏈 記者簡永祥／台北報導經濟日報 南韓記憶體晶片大廠SK海力士傳出有新進員工曾與新冠肺炎疑似病例密切接觸，公司為此封鎖教育訓練場所，並要求該員工及與其接受一起教育訓練的280人在家隔離。SK海力士是全球記憶體指標廠，員工面臨染疫風險，恐波及公司生產，牽動全球記憶體供應。 SK海力士是全球第二大DRAM廠暨前四大儲存型快閃記憶體（NAND Flash）製造商，其晶片用途涵蓋各項3C商品。時值兩大記憶體報價開始反彈，若SK海力士生產受阻，恐使得後續報價波動更大，台廠當中，南亞科可望優先享有轉單效應，群聯、威剛、創見、宇瞻等記憶體相關業者也有望受惠。 南韓《朝鮮日報》報導，SK海力士表示，由於該新進人員只有進出過教育訓練場所，並未在工廠進出，公司因此未封鎖廠房。不過，由於新冠肺炎傳染性極強，市場仍憂心透過人際傳播後，一旦有其他員工染疫，甚至進一步擴散，後果相當嚴重。 根據科技市調機構集邦調查統計，SK海力士去年第4季全球DRAM市占率為29.2%，居第二位；三星因去年下半年降價鞏固市占，第4季市占率回升至43.5%，仍穩居全球DRAM龍頭寶座，南韓二大廠全球市占率高達73%。 若加計NAND Flash，目前SK海力士每月生產180萬片晶圓，占全球總產能8.9%。去年該公司分別於南韓和大陸江蘇無錫擴建新產能，同時計劃在南韓利川設新晶圓廠；三星在大陸西安也有設廠，並在南韓和西安都有擴建計畫。隨著南韓受和大陸新冠肺炎疫情擴大，全球市場也緊盯二大廠的防線。 《朝鮮日報》報導SK海力士有員工與疑似新冠肺炎病疫例有過密切接觸，由於這名員工是新進人員工，曾經一起受過教育訓練的約280人，目前正進行居家隔離。SK海力士已封鎖位南韓京畿道利川市的半導體製造廠區內的教育訓練中心，並採取相關的防疫措施，須等進一步檢驗報告，確認沒事才能恢復上班。 對於新冠肺炎的影響，SK海力士稍早在線上法說會表示，旗下無錫廠生產未中斷，但疫情若持續下去、生產可能會受到影響。記憶體業者則擔心，新冠肺炎疫情蔓延造成大陸供應鍵中斷、消費市場急凍，可能衝擊全球消費信心，記憶體復甦腳步將被延後。 空巴大整頓 要砍2,362人 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 飛機製造巨擘空中巴士（Airbus）計劃整頓國防與航太事業，裁員約7%人力，試圖重振這項虧損業務的獲利能力。 另一方面，工業巨擘奇異公司（GE）正尋求為空巴的新型客機製造引擎，彌補另一大飛機客戶波音縮減支出帶來的衝擊。 空巴19日發表聲明說，計劃2021年底前裁撤2,362個工作機會。這個部門的總員工數約3.5萬人。 空巴國防與航太部門主管霍克（Dirk Hoke）在一封致員工信函中表示：「這種情況源自缺乏訂單，主要受航太市場疲軟與國防合約延後造成。數字送出明確訊息，即我們現在必須才取行動。」 空巴自從2014年來已縮減在國防與航太領域的雄心壯志，當時坦承該部門在事業體中的重要性遠不如飛機事業。霍克在兩個月前就已暗示裁員，當時他表示，「意料外的不利因素」已影響過去三年的訂單，無法透過持續改善措施來抵銷。 空巴這次裁員計畫主要集中在德國與西班牙，至於在英國與法國基地的裁員數較少。 另據華爾街日報引述消息人士報導，奇異正與空巴洽談，為空巴最新型廣體客機A330neo設計與銷售一款不同版本的引擎。目前這款客機唯一採用勞斯萊斯的引擎。消息人士透露，空巴主管對奇異的提議很有興趣，因為A330neo獲得第二種引擎選擇，也會讓該機型更能吸引更多航空公司客戶。 奇異積極爭取空巴的新生意，正值另一大客戶波音737 Max客機延長停飛，影響航空產業全球供應鏈，許多波音的供應鏈業者因此裁員或發布獲利預警，奇異的現金流也受此影響。實際上，奇異已經增加為波音單走道客機A320neo生產引擎，以抵銷波音Max暫停生產帶來的影響。 日本疫情擴大 貿易有壓 國際中心／綜合外電經濟日報 隨著日本境內的新型冠狀病毒疫情持續升溫，許多國家旅客已避免前往日本，最新數據顯示日本進出口下滑，讓日本人員和貨物往來前景蒙上陰影。 共同社報導，為防止新型冠狀病毒肺炎疫情擴大，南韓衛生當局呼籲國民別前往日本旅行等，台灣當局也在14日指出市內傳染可能已經發生，就赴日發出了提醒，使避免訪日的傾向在東亞逐漸擴大。 1月27日起禁止出境團隊旅遊的中國大陸、南韓、台灣，是2019年訪日遊客數排名前三的國家和地區。再加上香港，訪日遊客數合計達2,236萬人次，佔全體的70%。如今新冠病毒疫情，將打及日本政府的「觀光立國」政策。 立教大學旅遊系教授東徹指出，相較於天災，傳染病有著看不見的恐懼感，若無法在初期控制住，影響將長期持續。此外，日本財務省19日公布的1月貿易統計數據顯示，對大陸出口年減6.4%，來自大陸的進口也減少5.7%。 出口方面，半導體等主力電子機械大跌，因春節放假，但如今中國大陸經濟恢復正常的路途遙遠，SMBC日興證券就認為，日本對陸出口在2月以後大概也難免低迷。 美國股匯債 躍資金避風港 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 美國股、債、匯市從開年來持續穩步走高，在全球資產中表現一枝獨秀，美元指數20日盤中甚至更進一步逼近100大關，分析師認為，聯準會鴿派立場、美國經濟相對穩健，加上中國大陸爆發新冠肺炎疫情，使得美國資產成為避風港，也凸顯美國資產在全球市場的「霸權」地位。 美元指數20日盤中小幅升值0.2%至99.910，為2017年4月底以來最高，逼近100關卡，今年來累計升值約3.6%。若美元指數升破100，將是2017年來首見，分析師認為美元指數衝破這個心理關卡後，將繼續上攻。花旗集團也建議買進美元，因為若中國大陸的經濟成長令人失望，美元將大幅受益。 此外，美股標普500指數今年來上漲5%，相較下，全球其餘地區的MSCI股票指數下跌0.7%。美國10年期公債年初迄今報酬率也超過2%。 美股那斯達克指數2月來的漲勢正邁向20年來最佳2月表現，多家企業的股價在不到七周內翻漲一倍。根據彭博資訊的資料，目前那斯達克指數本益比實際上幾乎是2011年的兩倍。 在美國股、匯、債市全上漲之際，風險水準仍維持在低檔。根據美銀匯整的資料，這三種資產類別今年來的夏普值（Sharpe ratio，用來衡量調整波動後的報酬）經年化後平均為4.23，是從1982年算來居第98百分位。而且，沒任何一種資產扭曲上述的平均值，最低的夏普值是標普500指數的3.13，在歷史位居第99.5百分位。 美銀策略師表示：「今年來做多一般美國資產就是不會太壞。若以本身的報酬率來看，或許並非特別高，但在這樣低交易量的環境中，出現這樣規模的同步漲勢，確實很驚人。」 美銀策略師群指出，聯準會鴿派立場、美國經濟相對穩健，是美國股、匯、債市同步上漲的主因，而大陸爆發新冠狀肺炎疫情也讓美國資產成為避險標的。根據美銀最新基金經理人調查，投資人對美股、科技股與債券的布局加碼程度在所有資產中最高。 鴻海布局非大陸地區 動作加快 記者尹慧中／台北報導經濟日報 鴻海集團在大陸以外加速投資布局，除了重點區域的台灣、美國威斯康辛州等地，越南以及印度也是布局重心。隨著非大陸地區布局加快，有助降低大陸新冠肺炎疫情的干擾。 統計顯示，鴻海集團近二年加碼台灣投資已逾179億元，包含現金出資79.44億元和裕隆集團新設合資公司，以及百億元認購亞太電信私募一案，鴻海旗下鴻佰科技也在桃園蘆竹的南青廠擴產投資，徵求200位高階製造工程師。 越南方面，鴻海集團在2018年設越南廠區，因應美中貿易戰，鴻海集團2019年上半年調度家用網通與北美LTE/5G網通產品線轉至當地生產，應付龐大需求。 鴻海集團投資的夏普2019年宣布在越南設新公司SHARP Manufacturing Vietnam，規劃主要設計製造空氣清淨機、液晶顯示與電子設備等，作為東協地區業務推廣的核心。 鴻海集團在印度投資布局較多，據點分布印度逾五個邦。 尹衍樑怒記過 顧立雄：總經理要說不 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 南山人壽大股東尹衍樑日前授意對獨子、副董事長尹崇堯與總經理許妙靜等高階經理人記過懲處，金管會主委顧立雄昨天表示，大股東因為一時情緒傷害到公司治理，總經理應該要說「不」，「如果總經理不敢說『不』，金管會也會說『不』，南山就去找一個會對大股東說『不』的總經理」。 對於顧立雄的「提醒」，南山昨低調未多做說明。 南山人壽十五日公告兩件懲處案，兩案都是尹衍樑要求，第一案是因業績連兩年居業界第三，對副董與總經理各記一次大過；另一案是尹衍樑的座車在公司停車場被撞，對副總記小過一次。公司大股東因不滿經營狀況，自行對管理階層懲處，業界譁然，也讓金管會震怒。 顧立雄指出，南山此事件「不符合公司治理」，他說：「兒子如何對抗老爸？老爸是大股東，兒子是副董又是大股東的兒子，重點在董事長扮演的角色，還有總經理專業的拿捏，金管會非常認真看待這件事。」 顧立雄說，這次事件是一個很小的事情引起，大股東車子被撞壞，一時情緒不好就公告懲罰，這件事反映的是大股東的個性，從金管會立場，必須抑制大股東一時情緒興起對公司治理的傷害。 顧立雄表示，現在正請南山寫報告，未來如何獲取保戶信賴，此事件對公司治理的傷害，未來如何彌補與承諾，董事會職能如何良善的發揮，總經理專業的拿捏，是金管會後續首要關切的事情。 台塑六輕合成酚廠環評 過頭關 記者吳姿賢／台北報導經濟日報 為減少空氣汙染物排放，台塑六輕合成酚廠提出油轉氣、儲槽排氣改善等計畫，前四次初審遭環評委員批「打混仗」、數據錯誤連篇，昨（20）日第五次初審小組會議則是無爭議通過，未來年減12.432公噸揮發性有機物，六輕還要提出歷次環評變更後，承諾削減的揮發性有機物總量。 根據變更計畫，六輕合成酚廠將改善儲槽排氣設備、鍋爐燃料從六號重油改以燃料氣為主、修正原環說書空汙明細表等登載項目。雖然整體方向有助改善空氣品質，但前幾次六輕提出的公式「等號兩邊對不上」，或單位引用失當、數據錯誤，讓環委幾乎審不下去，批評「態度不改乾脆不要過」。 經四次修正報告，環評會主席吳義林昨天說，目前揮發性有機物濃度、整體排放削減量都做出明確計算跟承諾，該廠年排放量上限也降低為84.268公噸，但希望可以更低。 環委李育明說，未來還有幾件六輕四期變更案要審查，六輕全區揮發性有機物的環評核定量原本為每年4,302公噸，歷經幾次環評變更審查，開發單位分別多次承諾削減揮發性有機物的排放上限，原本的核定量還剩多少，應該在本案一次釐清。 去年全年旅行支出6,200億 創新高 記者陳美君/台北報導經濟日報 台灣民眾熱中海外旅遊，旅行支出與旅行收支逆差雙雙飆上歷史新高。中央銀行昨（20）日公布，去（2019）年全年旅行支出高達205.07億美元、約新台幣6,204億元，創下歷史新高，去年旅行收支逆差達61億美元，同步締造歷史新高紀錄。 央行統計顯示，去年全年旅行收入143.73億美元，低於2014、2015年，為歷年第三大。旅行收入未能持續締造新猷，與去年第4季陸客來台減少有關。 央行官員進一步解釋，2014年旅行收入146.14億美元創下歷史新高紀錄，後來因中國大陸祭出禁奢令、日本經濟成長低迷，導致陸客、日客來台每人每日消費金額下滑。 另外，去年第4季陸客來台人數明顯減少，甚至導致日本來台旅遊人數超過陸客的罕見情況。 至於今年第1季新冠肺炎疫情擴大，各國旅遊風氣驟減可能造成的影響。央行經研處副處長蔡烱明指出，影響層面非常廣泛，以旅行收支而言，來台觀光客減少，確實可能造成旅行收入大減，但相反的，台灣民眾出國人次也因此銳減，旅行支出也會相對縮減，「現在就看收入和支出的增減哪一個比較大」，目前還很難看出來。 另外，疫情持續擴散，也會對國內出口產業造成衝擊，若因中國大陸停工造成「斷鏈」，要看是短期還是中長期，還有出口和進口的增減狀況，但對經常帳勢必會造成一些影響。 「張綱維條款」鬆綁 衝擊金融業 記者葉憶如、邱金蘭／台北報導經濟日報 金管會昨（20）日宣布鬆綁「張綱維條款」，今年股東會旺季開始適用，此舉對股權分散的金融機構將造成「雙重打擊」，無限徵求被綁住手腳，有限徵求則面臨「張綱維們」或工會的席次爭奪挑戰，今年有改選的金融機構直接受衝擊。 金管會鬆綁「張綱維條款」引爆爭議，在金融業者反對聲浪下，金管會主委顧立雄昨天親自對外宣布，維持原修正條文，將金融業委託書有限徵求門檻從持股千分之5以上，放寬為持股200萬股或千分之5以上。 顧立雄表示，法規預告期間，外界提出53個意見，包括38個贊成、15個反對；這次修改主要是金融業工會陳情，背後沒有外傳的立委施壓。 他表示，工會反映千分之5規範門檻過高，讓他們透過一般徵求（有限徵求）表達意見或參加董監選舉，會相當困難；加上金管會內部討論認為，委託書是股東行動主義象徵，包括提案、提名及投票權，使用目的是讓持有一定股份的股東結合小眾股東表達自己意見。 遠航負責人張綱維在2018年以13家小公司徵求三信商銀委託書，暴露出委託書「一般徵求」門檻過低問題。為避免委託書徵求制度被濫用，金管會前年修改委託書規定，將有限徵求門檻持股80萬股或千分之2以上，改成持股千分之5以上，從去年7月實施，被稱為「張綱維條款」；新規定上路半年多，今年1月金管會又預告法規修正，放寬為持股200萬股或千分之5以上。 這次規定放寬後，股權分散的金融機構受衝擊最大，經營權將面臨重大挑戰。 金管會前年修改委託書規定時，從嚴規範無限徵求門檻，大股東以前可揪團找志同道合的人做無限徵求，去年7月開始從嚴須「同一人及同一關係人」持股達10%且拿到大股東適格性核准函；股權分散的金融機構，因大股東持股可能未達10%，受衝擊最大。 這次金管會再度鬆綁「張綱維條款」，一些股權分散，經營者持股小於10%的金融機構，不能無限徵求，可能只比市場派好一點，只能用千分之5的門檻有限徵求。 重大建設 將可檢討變更國土計畫 記者陳熙文／台北報導聯合報 行政院昨通過「國土計畫法」部分條文修正草案，增訂「經行政院核定之國家重大建設計畫」情況下，得適時檢討變更各級國土計畫。內政部指出，此次修法攸關國土永續發展及土地使用秩序，已列為本會期立法院的優先法案。 內政部指出，國土計畫是主管土地使用及空間發展的最上位法定空間計畫，基於政策穩定考量，現行「國土計畫法」規定，各級國土計畫除每十年或每五年應辦理一次的通盤檢討作業外，僅有特殊例外情況，包含面臨重大事變遭受損壞等情況下，始得辦理計畫變更作業。 考量政府因應國家整體發展需要提出的重大建設計畫，若與國土計畫內容不符，又國土計畫無法配合檢討變更時，將影響國家發展進程，故這次修正「國土計畫法」第十五條第三項，增訂於「經行政院核定之國家重大建設計畫」情況下，得適時檢討變更各級國土計畫。 另外，據「國土計畫法」規定，直轄市、縣（市）國土計畫應於今年四月卅日前公告實施，並應於二○二二年四月卅日前公告國土功能分區圖。 內政部考量直轄市、縣（市）國土計畫是地方實質空間發展計畫，且國土功能分區的畫設影響土地使用實質管制界線及管制內容，攸關人民財產權益，應給予直轄市、縣（市）政府充分調查及合理規畫期程，故修法由內政部視實際規畫需要，另行指定直轄市、縣（市）國土計畫及直轄市、縣（市）國土功能分區圖應於一定期限內完成。 紅色鏈攻進iPhone組裝 衝擊和碩、緯創 記者謝艾莉、蕭君暉／台北報導經濟日報 中國大陸連接器龍頭暨電子零件大廠立訊精密傳將躋身蘋果iPhone組裝夥伴，是紅色供應鏈首度拿下iPhone代工訂單，初期以舊款或平價版機種為主，打破iPhone向來全數由台廠操刀的傳統。 法人解讀，立訊加入，短期對iPhone代工霸主鴻海影響不大，但和碩、緯創等iPhone次要組裝廠恐難逃衝擊。 業界人士指出，紅色供應鏈持續擴大電子業版圖，由之前的太陽能、LED、面板、觸控面板，非蘋智慧手機組裝、筆電代工、再到AirPods 、iPhone的零組件、Apple Watch、最後是iPhone組裝，對台灣電子廠形成壓力。 尤其紅色供應鏈挾大陸官方支持，過往常透過殺價競爭方式搶單，此次立訊傳出搶到iPhone代工單，雖然初期以舊款或平價款為主，但這意味蘋果持續分散供應鏈的策略延續，加上代工廠毛利率原本就不高，紅色供應鏈加入組裝行列後，是否掀起新一波腥風血雨，值得關注。 立訊已與蘋果合作多年，除了供應連接器之外，也是蘋果最夯的真無線藍牙耳機AirPods與AirPods Pro組裝廠。立訊近期積極籌募銀彈擴產，全面擴大供應蘋果產品的能量，該公司近期獲得大陸證監會核准，將發行面值總額人民幣30億元（約新台幣130多億元）可轉換公司債。 天風國際分析師郭明錤最新報告指出，立訊有機會在2021年下半年，甚至比這個時間點更早開始組裝iPhone，主因iPhone新產品周期縮短，立訊若能進入iPhone 組裝事業，可望降低蘋果新款iPhone開發與供應風險，為確保初期組裝事業順利，立訊將從舊款 iPhone機型開始組裝。 業界人士指出，現階段iPhone組裝訂單，由鴻海、和碩、緯創等三家分食，其中，鴻海主攻中高階機種，和碩、緯創則分食中低機種，立訊切入iPhone代工後，將打破iPhone全由台廠操刀的傳統。 法人認為，和碩去年為提高效率，策略性調整生產計畫，專攻平價款 iPhone 11，沒有組裝較高規格的iPhone 11 Pro，未來也有可能採單一生產模式，立訊加入後，將挑戰和碩生產地位。 緯創同樣是蘋果iPhone組裝廠，目前僅在印度生產iPhone 7、iPhone 8等舊款機種為主，因此，市場推測，立訊代工iPhone後，也可能分食緯創既有訂單。 •玉蝶花懸垂枝條 朵朵白花好不浪漫 玉蝶花的白色花朵生長在下垂花序軸上，當輕風從花間穿梭而過時，蝴蝶般的花朵隨風飄盪，這時從花樹旁經過，真的會讓人有一種幸福已經到臨的感覺。 •5歲童近視快1000度 竟是每天花6小時用「這個」學習 發現孩子經常皺眉、瞇眼看東西時要注意了！一名5歲男童被診斷出近一千度的近視，原來是因為他整整兩年都盯著「這個」學習，且天天花6小時，難怪會在小小年紀就高度近視。

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