蔚來蓋總部 434億融資到手

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2020/02/26 第4634期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 A股爆量 外資連三賣 陸金援中小企 加碼2.1兆 商情資訊 張羅救命錢 到哪裡都願意 上海金援外企 融資度難關 蔚來蓋總部 434億融資到手 浙江外貿企業復工率 逾7成 京東方發86億元防疫債 陸海關6利多 挺綜合保稅區 台資連鎖餐廳:現在很辛苦 中車唐山公司復產 遠程辦公防疫 陶冬：疫後經濟 看房產政策 餐飲業自救 百年老店線上外賣 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 A股爆量 外資連三賣 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸A股昨（25）日成交金額再度突破人民幣1兆元（約新台幣4.3兆元），至1兆4,153億元（約新台幣6.1兆元），連續第五個交易日超過人民幣1兆元，值得注意的是，外資連續三日賣超A股。 澎湃新聞報導，A股三大指數昨天早盤集體走低，滬指更是一開盤就直接失守3,000點，一度大跌2.8%，之後，券商股的回升帶動股指回升，滬指收復3,000點關口，收盤為3,013.05，小跌0.6%，深證成指收11,856.08，上漲0.71%；創業板指收2,287.31，上漲1.03%。 以外資為主的「北向資金」呈現淨流出人民幣48.31億元，其中，滬股通淨流出32.69億元，深股通淨流出15.62億元。這是「北上資金」連續三個交易日淨流出。A股昨天共156檔股票漲幅在9%以上（漲停板為10%），一檔股票跌幅在9%以上。成交總額人民幣1兆4,153億元，較前一交易日的人民幣1兆2,221億元大增人民幣1,932億元。 陸金援中小企 加碼2.1兆 記者林宸誼/綜合報導/經濟日報 大陸國務院總理李克強昨（25）日宣布，增加再貸款、再貼現額度人民幣5,000億元（約新台幣2.1兆元），重點用於中小銀行加大對中小微企業信貸支持；自3月1日至5月底，免徵湖北省境內小規模納稅人增值稅，其他地區小規模納稅人增值稅徵收率由3%降至1%等措施。 大陸央視報導，李克強昨天在國務院常務會議上，部署對個體工商戶加大扶持，幫助緩解疫情影響紓困解難，決定加大對中小微企業復工復產的金融支持。 一是鼓勵金融機構對符合條件、流動性遇到困難的中小微企業、個體工商戶貸款本金，給予臨時性延期償還安排，付息可延期到6月30日，免收罰息（違約金），湖北境內各類企業都可享受這些政策。 二是增加再貸款、再貼現人民幣5,000億元，用於中小銀行加大對中小微企業支持；同時下調支農、支小再貸款利率0.25個百分點。 6月底前，對地方法人銀行新發放普惠小微貸款，符合條件的允許等額申請再貸款；鼓勵商業銀行加大小微信貸力度，努力使利率比上年明顯下降。 大陸國有大銀行上半年普惠小微貸款餘額與上年相比增速力爭不低於30%；政策性銀行增加人民幣3,500億元專項信貸，以優惠利率向民營、中小微企業發放。 為支持吸納2億多人就業的8,000多萬個體工商戶紓困，會議確定，一是3月1日至5月底，免徵湖北境內小規模納稅人增值稅，其他地區徵收率由3%降至1%。 二是個體工商戶按單位參保養老、失業、工傷保險，參照中小微企業享受減免；三是引導金融機構定向增加對個體工商戶的低息貸款；四是落實除高耗能行業外工商業電價階段性降低5%政策；五是鼓勵各地透過減免城鎮土地使用稅等，支持出租方減免個體工商戶租金。 張羅救命錢 到哪裡都願意 大陸新聞中心／綜合報導/經濟日報 合肥市政府要融資人民幣百億元給蔚來汽車的消息傳出後，外界認為這是蔚來汽車的「救命錢」，是蔚來汽車渡過2020年的最大籌碼。 總部在上海的蔚來汽車是大陸造車新勢力中的明日之星，但想在殘酷的汽車市場取得一席之地，燒錢速度相當驚人，蔚來汽車去年就提出打造「蔚來中國」的新實體模式，尋求與地方政府的深度合作，簡單來說就是「哪裡能給錢給地給政策，就把大本營搬到哪裡去」。 新浪財經報導，根據蔚來汽車2019年的財報，第1季虧損人民幣26.24億元，第2季虧損32.86億元，第3季虧損人民幣24.7億元，截至第3季時帳上資金只剩下2.74億美元，蔚來汽車作為一家初創車企，真的很缺錢。 去年5月就有消息傳出，北京亦莊國際投資公司將以現金方式對「蔚來中國」出資人民幣100億元，蔚來汽車去年一度在北京亦莊註冊成立新公司，之後雙方就沒進展，業界就傳出這個案子吹了。去年10月又有消息說蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區談一筆超過人民幣50億元的融資案，蔚來汽車將會在吳興區建一個20萬輛年產能的工廠，但這個計畫最終被吳興區政府否認。 上海金援外企 融資度難關 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 為助力企業復工復產，上海市出台多項政策幫助企業共度難關。上海目前已落實外資企業融資需求超過123億元人民幣。 上海市商務委員會日前表示，監測重點企業中，世界500強投資企業復工率接近90%，跨國公司地區總部復工率達93%，外資研發中心復工率達87%。 截至24日，延鋒安道拓上海地區的工廠已經全部復工；截至20日，總部管理及技術人員86%可復工，工廠流水線工人復工率達84%。 西門子醫療大中華區總裁王皓表示，為了保護員工，採購大量的口罩和防護服，首先提供給一線的工程師、臨床應用醫生以及場地工程師、安裝工程師等。 他說，未來在醫療當中，要更多地利用數字化、人工智能化以及遠程診斷等技術，讓現在整體醫療技術的可及性和便利性進一步提高。對西門子醫療來講，這也是非常重要的啟示，未來會在這一方這方面更加努力，去提供更好的解決方案給中國客戶。 蔚來蓋總部 434億融資到手 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸電動車品牌蔚來汽車昨（25）與合肥市政府簽約，蔚來汽車大陸總部確定進駐合肥市，蔚來汽車將融資取得人民幣100億元（約新台幣434億元），用來打造企業總部、研發基地及第二生產基地，預計蔚來汽車新一款車型EC6將在此量產。 有大陸特斯拉稱號的蔚來汽車預估2020年營收達人民幣148億元（約新台幣642億元），該公司並發下豪語，2024年擬上市六至八款車型，營收達人民幣1,200億元（約新台幣5,208億元）。此外，在簽約儀式上雙方還提出將在2025年前登陸科創板。 澎湃新聞報導，蔚來汽車表示，已經與合肥市簽署蔚來大陸總部落地合肥的合作框架協議，該項目計畫融資人民幣100億元，將用於公司研發、建立市場體系等，新車型EC6將在今年第4季量產交車。 數據顯示，今年 1月蔚來汽車整體交車量達到1,598輛，年減11.47%。2019年全年蔚來汽車銷量達2萬565輛。其中銷量最好的是ES6 交付 1萬1,433 輛，ES8銷量 9,132 輛，累計蔚來汽車從2014年創立以來總銷量已經超過3萬輛。 蔚來與當地的江淮汽車為長期合作夥伴關係，蔚來汽車主要由江淮汽車代工。2016年4月6日，蔚來汽車與江淮汽車達成戰略合作協議，雙方初步確認產銷量計畫每年5萬輛。2018年5月，江淮發布公告稱收到蔚來關於第二款車型ES6合作的確認函。 蔚來汽車董事長李斌日前表示，第三款車型EC6，蔚來、江淮會繼續合作，年產能或達到15萬輛，基本滿足未來兩到三年內二至三款車型的生產能力。 2月初，有消息傳出，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來。蔚來針對該消息不予置評。資金壓力頻傳的蔚來，2020年以來融資動作不少。 2月14日，蔚來發布公告，宣布再次完成1億美元的可轉債融資項目。就在2月6日，蔚來剛宣布了一筆1億美元的融資。這兩筆融資的投資方均為非關聯的亞洲投資基金。 浙江外貿企業復工率 逾7成 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 浙江省商務廳表示，隨著各地對新冠肺炎疫情防控取得進展，浙江外貿企業復工率呈現快速增長勢頭，外貿出口全鏈條正在逐步恢復中。 新華社報導，浙江是中國的外貿出口大省，擁有大批中小外貿型企業，在此次疫情中受到較大的影響。因此，浙江省商務部門把外貿企業的復工作為當前的重中之重，全力推進。 浙江省商務部門對1045家占全省出口規模30%的重點樣本企業進行的復工監測顯示：2月14日以來，外貿樣本企業復工率持續快速增長，每日平均增速超過10%，截至上周，復工率已達71.6%以上。 浙江省商務廳副廳長張曙明表示，商務部門根據外貿企業復工復產指數圖，並與疫情五色圖進行每日比對研判。在疫情風險較低的藍色、綠色區域，外貿企業復工率相對較高，比如湖州、舟山、金華、衢州等地，外貿樣本企業復工率都已經達到了90%以上。相對疫情較為嚴重的溫州，外貿企業復工率還比較低，相信隨著疫情的有效控制，也會有序步入正軌。 在復工率提升較快的背景下，浙江正重點推動提高已復工企業的產能恢復率和員工到崗率。目前，外貿企業的產能恢復率、員工到崗率在40%左右。一方面針對外貿出口龍頭企業，通過「一企一策」推進產業鏈上下游供應商加快復工，做好配套；另一方面在疫情受控前提下，有序推動一批專業市場開業。 張曙明表示，外貿的全面復甦是一項系統工程，涉及工廠、貨代、物流、港口、航運、金融、國際市場等多個環節。目前，出口貿易在集卡運輸、國際單證流轉等方面還存在一些堵點。為此，浙江省商務廳牽頭組成多部門聯動的外貿企業復工復產專班，建立快速響應處置機制，深入開展「三服務」打通堵點，有序推動外貿出口全鏈條的逐步恢復。 京東方發86億元防疫債 記者李仲維/綜合報導/經濟日報 受新冠肺炎疫情影響，大陸面板大廠京東方武漢10.5代線面臨勞工吃緊、上游原料供應不順等困難，京東方將發行不超過人民幣20億元（約新台幣86億元）疫情防控債，其中的3億元（約新台幣13億元）增資武漢10.5代線。 財新網報導，京東方公告，將發行不超過人民幣20億元的疫情防控債，所募資金將全部用於下屬四家子公司的增資。 去年9月30日，證監會已核准京東方公開發行不超過人民幣300億元的可續期公司債券。該次債券為分期發行，第一期發行規模為80億元，已於去年10月完成發行。京東方擬發行的疫情防控債，是300億元可續期公司債券的第二期。 根據募集說明書，這次募資的人民幣20億元，其中3億元將用於增資京東方位於武漢的10.5代線公司，餘下部分將用於向其位於成都、綿陽和重慶的子公司分別增資5億、2億和10億元。 京東方在募集說明書表示，武漢封城後，受限於交通封閉及疫情防控需要，武漢10.5代線建設進度被迫放緩。 受疫情影響，物流倉儲、人工成本各項防疫支出也相應增加，並對行業上下游廠商均產生較大影響，給項目後續營運帶來壓力。 公司表示，本期債券募集資金對武漢京東方光電增資人民幣3億元，用於採購防疫用品、疫區項目建設等，將有利於武漢京東方光電復工復產。 一名京東方的高階主管表示，武漢項目正處於產能爬坡和良率提升期。 之前，該產線計畫於今年6月實現滿產，但受疫情影響，武漢10.5代線面臨勞工吃緊、上游原料供應不順等挑戰，導致產能爬坡速度放緩，滿產時間點將延後。 這位人士還透露，除武漢項目外，京東方其他各項目已經全面復工，運轉正常。 另一名接近京東方的人士也直言，因疫情因素，京東方武漢10.5代線的生產進度將有所延緩，將為其資金回籠帶來壓力。 武漢項目之外，京東方正力保當前產能。 這次獲增資的三家子公司，成都的6代柔性AMOLED線2019 年上半年出貨量逾千萬片；位於綿陽的6代柔性AMOLED 生產線2019年7月已量產出貨；位於重慶的8.5代液晶線的綜合可出貨率逾94%。 陸海關6利多 挺綜合保稅區 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸海關總署25日發布通知，就支持綜合保稅區高水平開放高質量發展，推出六條措施。 通知指出，支持自貿試驗區優先設立綜合保稅區，服務自貿試驗區建設發展，支持在符合條件的國家級新區、經濟技術開發區、高新技術產業開發區設立綜合保稅區，發揮多區疊加優勢；新設綜合保稅區向中西部地區傾斜，支持發展勢頭較好的東部地區設立綜合保稅區，服務地區開放型經濟建設，加快推進保稅港區等其他類型海關特殊監管區域轉型升級為綜合保稅區，擴大政策覆蓋面。 通知明確，推進全球維修和再製造業務在區內全面落地實施，支持綜合保稅區多元化發展；創新海關監管模式，對應用企業資源計畫（ERP）、倉庫管理系統（WMS）等管理系統且具備海關監管條件的區內企業，實施網上監管。 通知還指出，加大對區內企業信用培育，統籌關區認證資源，對申請高級認證企業的區內企業，加快認證進程，幫助更多區內企業成為海關「經認證的經營者」（AEO）企業；在區內大力推動「互聯網+保稅」監管，區內企業向海關申請註冊登記、備案或變更的，海關實行網上辦理。 綜合保稅區是中國參照國際通行的自由貿易園區設立的海關特殊監管區域，政策優、手續簡便。海關數據顯示，2019年，全國綜合保稅區實現進出口總值2.9萬億元，同比增長11.9%，增速高於全國外貿增幅8.5個百分點，占全國外貿進出口總值的9.2%，同比增加0.7個百分點，對中國外貿增長的貢獻度達30%。 台資連鎖餐廳:現在很辛苦 特派記者林則宏/上海25日電/經濟日報 這兩天，上海氣溫回升，25日下午甚至超過20度，街頭的人車也跟著明顯增多。一個上海朋友說，「關在家這麼久，大家都悶壞了」。然而在談起這場新冠肺炎疫情的衝擊時，一家台資連鎖餐飲業老闆卻連聲嘆氣稱，大家現在真的都很辛苦。 因為旗下各門店春節期間並未停業，因此現在也無需申請復業。但這名台商表示，突如其來的疫情，造成一是客人不敢上門，二是因各地採取人流管控措施，很多外地員工到現在都還沒辦法回到上海。 這名在上海開業快20年的台商說，2003年SARS的影響都沒這次大。他坦承，現在業績掉到過去的二成不到，只好請員工共體時艱，2月起的三個月內，所有人減薪一半。 一家在上海古北經營火鍋店的台商表示，餐飲業原本就是靠每天收到的現金在運轉。但很多店家過年開始休息，結果之後遇上疫情爆發，現在就算能恢復營業也沒有客人。 他表示，再這樣下去，很多店家恐怕撐不到兩、三個月。 目前大陸疫情已有趨緩跡象，上海也要求必須確保防疫與復工「兩不誤」。但不同於製造業，在民眾恐慌心理未消退前，餐飲等服務業即便復市，也不見得有客人上門。 儘管大陸餐飲外送服務發達，但一家台式小吃店老闆說，為了安全，現在更多人寧可選擇自己開伙。 面對當前這個特殊時期的挑戰，一些過去有提供室內座位的咖啡店、手搖飲業者，現在都在大門入口處擺上桌子，讓客人在門外掃碼點單、支付，店員再將做好的飲料拿到桌上讓客人取走，減少彼此的接觸。 上海知名新疆菜餐廳「耶里夏麗」更絕。過去晚間用餐時段，餐廳內還會有維族歌舞表演。現在除了接受訂餐外帶或外送外，耶里夏麗乾脆把餐廳改成一個小市場，將餐廳內早前及近日還陸續送到店內的各種肉菜、食材和大棗等新疆乾果直接拿出來賣。 中車唐山公司復產 遠程辦公防疫 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 河北中車唐山機車車輛有限公司已在日前復產。復工首日，在鋁合金廠車體智能製造生產線，首席技能專家張雪松帶領金藍領工作室成員孫克安、陳佔峰再次對設備進行了一次巡檢。 中新社報導，張雪松說，及時優化調整設備狀態，查找整改隱患問題，為順利投產時速350公里復興號高速動車組鋁合金車體做好準備。 為做好疫情防控期間復工工作，公司採取現場辦公和遠程辦公相結合的形式，實行錯峰上下班，通過差異化的管理，做到疫情防控和經營生產兩不誤。 為保障海外項目按時交付，中車唐山公司各單位快速調整出口產品的生產節奏，將企業社會責任與對全球各國客戶誠信履約緊密結合。總裝配一廠女工徐書玲負責安哥拉動車組、尼日利亞客車車電接線工作。早上，徐書玲進入車間前先測量體溫，然後換上班組發放的口罩，工友們分頭負責各自分管衛生區域的消毒工作。從復工開始到疫情結束，徐書玲班組的班前會改在微信群進行，就連平常的物料支領也變得與以往大不相同。 「之前支取物料就是根據生產計畫的安排，按需進入物料緩衝區，刷卡就可以領取物料和備品。現在特殊時期為避免交叉感染，一次只允許一個人進入緩衝區」。徐書玲說，每一個環節相對之前都延長了，相對的工作任務就加重了，既要保證質量又要確保進度，這就要求必須在最短的時間熟悉作業流程和作業標準，確保出口產品的質量。 2月10日，中車唐山公司首批4列出口安哥拉的內燃動車組在天津港順利裝船，啟運前往安哥拉。這是為安哥拉首都羅安達至其新機場區間提供的米軌內燃動車組，屬城際運輸的高檔車型，產品投入運營後將大大改善當地民眾的出行條件。 此前，出口奈及利亞的第三批16輛鐵路客車也於2月1日順利抵達當地拉哥斯港。中車唐山公司積極保障海外出口項目的交付，彰顯出中國製造的卓絕實力和大國擔當。 張雪松表示，身為「中國第一代高鐵人」，中車唐山公司的員工們將繼續做好疫情防控，同時建立新的溝通協調機制，快速恢復正常的生產秩序。預計到3月上旬，各條生產線將全部達到正常產能。 陶冬：疫後經濟 看房產政策 記者李仲維/綜合報導/經濟日報 瑞士信貸私人銀行亞太區副主席陶冬認為，新冠肺炎疫情對經濟的打擊遠大過SARS，疫情過後經濟的反彈力度，很大程度取決於官方的房地產政策。 陶冬表示，「房住不炒」的大原則不會改變，但是這次經濟下滑太兇猛，地方政府又急需資金，房地產政策在短期有「因城施策」的放鬆餘地，起碼政策不會進一步收緊。 陶冬在其部落格披露他與英國免疫學協會主席Peter Openshaw的一場對話。陶冬認為，大陸政府的嚴厲措施和社交媒體鋪天蓋地的內容，對防堵疫情有幫助，但是對經濟構成巨大的打擊。 陶冬指出，北京當局在呼籲企業有序復工，但大量民工仍滯留鄉下，受到鄉村政府阻撓和交通限制。工廠開工後只要有一個工人得病，整個工廠要停工隔離14日，期間企業須全額支付工人工資，所以多數企業仍在觀望。多數地方政策偏重隔離防疫，企業復工成本很高。 他表示，工業用電量目前僅有去年同期的三成。多數小微企業只有維持一至三個月的現金流，公司倒閉已經在發生，並可能產生連鎖反應。官方推出一些扶助企業的措施，目前看來不夠直接，需要有進一步的措施。 陶冬提醒，今年是大陸本土及海外債券償還高峰年。在維穩壓倒一切的原則下，官方可能在流動性處理上網開一面。 餐飲業自救 百年老店線上外賣 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 受疫情影響，位於杭州西湖畔的樓外樓菜館大門緊閉。前廳停業，後廚卻不停工：糖醋里脊、彩色蝦仁、幹炸響鈴等特色杭幫菜陸續出鍋，被集中擺放在一次性餐盒中。自2月18日起，樓外樓在外賣平台「網上建店」，這家有著170多年歷史的餐飲老店第一次嘗試外賣業務。 新華社報導，2月中旬起，大陸各行業陸續進入復工復產狀態。但為了響應防控工作要求，眾多餐飲商家仍處於閉店狀態。面對房租、人力等大量支出，餐飲行業急需尋找「回血」渠道，「網上建店」成為重要選擇。 來自外賣平台美團外賣的數據顯示，近期已有3000多個商家通過綠色通道極速入駐平台。「儘管收入明顯不如堂食，但是外賣是餐飲企業公認的、最適用於現階段的自救方式。」浙江省餐飲行業協會秘書長錢錫宏說。 不僅是連鎖品牌，一些星級酒店及高端餐飲品牌也加入其中。杭州市飯店行業協會與美團聯手組織開展了「旅遊飯店、品質外賣」活動，包括杭州黃龍飯店等20餘家星級酒店參與報名。 「兩菜一湯或三菜一湯，可以提供不同的定製化選擇。」杭州黃龍飯店餐飲總監泮成雁說，這是黃龍飯店首次與外賣平台合作，主要推出的是瞄準中高端寫字樓的定食。「我們花了一周時間設置具體菜單，很快就可以開啟線上預訂。」 「受疫情影響，旅遊和餐飲業的恢復需要時間，但不能坐以待斃。」杭州雷迪森大酒店（西溪藍海店）餐飲總監任英說，對於星級酒店而言，上線外賣業務是對周邊客戶的維護和管理，對以後開展業務也有一定幫助。 為了幫助第一次「觸網」的商家，各大外賣平台都推出了「商家上線綠色通道」，以全面提升店舖審核效率。美團外賣相關負責人說，通過綠色通道，商家僅需5步就能開通，6小時之內完成審核，當日即可營業。 在阿里本地生活服務公司副總裁胡曉昱看來，無論是企業商家蜂擁到線上來，還是像餓了么、口碑這樣的阿里本地生活服務平台助力商家「觸網」，都不是簡單的在疫情期間提出的過渡方案。「本質上，我們一直在思考如何聯合商家推動餐飲服務的數字化。」他認為，疫情這一特殊情況，讓相應的布局和動作進一步加快。 不過，一些餐飲企業人士也表示，外賣業務尚未達到穩定水平，對企業收入的貢獻占比仍較低。錢錫宏說，鋻於這些企業當前做外賣仍在嘗試階段，希望各地能抓緊研究，扶持餐飲企業進一步開拓線上快餐外賣的經營服務。 •缺電、吸霾、增碳 人民陷矛盾輪迴 蔡英文總統力推非核家園，乾淨能源可能遲遲無法取代核電廢除後的用電缺口，火力全開又衍生空汙大問題，如何往綠色經濟轉型，將是台灣能否進一步升級的關鍵。 •防武漢肺炎只戴口罩？6個時候別忘了要洗手 武漢肺炎疫情持續延燒，與其一窩蜂搶口罩、花大錢嘗試各式各樣的偏方，不如注意這6個洗手時機，是預防傳染病最簡單、有效又經濟的方法。

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