反港獨！北京首度公開向港發公函

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>2019/02/27 第4567期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 反港獨！北京首度公開向港發公函 國台辦前副主任王在希：不求統一 不是九二共識 兩岸新聞 廣州海關新模式 促進大灣區建設 漳州核電站 六月開工 海航新開深圳-都柏林航線 三星堆大祭祀 重現遠古儀典 南航新開廣州-維也納航線 商合杭高鐵鋪軌 預定明年通車 香港中大 擬在深圳建醫學院 蘇州軌道S1線施工 將連通昆、滬 佛山南海區 爭取到港高鐵 夏候鳥先頭部隊 飛抵鄱陽湖 深圳地鐵9號線試行 反港獨！北京首度公開向港發公函 香港特派員李春／香港報導/聯合報 北京首度公開以向香港特首發「中央公函」形式，支持港府禁止被指宣揚港獨的香港民族黨。香港特首昨說，她就此事向北京當局提交報告，顯示向北京負責。 香港特首林鄭月娥昨天下午臨時約見新聞界，主動說收到「中央公函」，談及港府禁止香港民族黨一事。北京的「中央公函」，在林鄭月娥會見新聞界五分鐘後，由官方新華社公布。 公函的核心內容，是說知悉香港政府依法禁止香港民族黨運作，並在本月十九日駁回民族黨上訴，確認命令有效，北京支持香港政府依法作出決定。重申香港應依國家憲法及基本法，維護國家安全統一，重申香港特區是中華人民共和國不可分離的部分，維護國家安全及統一是香港同胞在內的共同義務。 港府保安局去年七月宣布，根據警方建議考慮引用社團條例，禁止香港民族黨運作，九月正式刊登憲報，將香港民族黨定為非法組織。民族黨召集人陳浩天為此提出上訴。 林鄭月娥會見記者時說，公函內容有三點，包括北京支持特區政府禁止香港民族黨運作；重申香港應維護國家統一；要求香港特首就禁止香港民族黨運作等有關情況，向北京提交報告。 林鄭月娥說，上周二行政長官會同行政會議駁回民族黨的上訴，並於上周四通知上訴人。禁止香港民族黨運作的決定是經過謹慎、全面考慮，亦符合對鼓吹港獨行為「零容忍」的立場。 被問到北京在民族黨提出司法覆核前表態支持，客觀效果是否向法庭施壓，林鄭月娥說不會評論，但北京一定支持對港獨「零容忍」的立場。 全國港澳研究會副會長劉兆佳說，北京就香港重大事件要求港府提交報告，並非新鮮事，但甚少公開表達，反映北京高度關注民族黨和港獨勢力的發展，希望表達對維護國家安全和領土完整的強烈意願，傳達要強硬打擊港獨活動的訊息。 劉兆佳認為，民族黨仍可就被禁止運作提出司法覆核，如果敗訴將成為先例，香港政府日後取締其他港獨組織的可能性將會很大。而香港的社會民情對政府取締港獨組織，只會有輕微反彈。 國台辦前副主任王在希：不求統一 不是九二共識 記者許依晨／綜合報導/聯合報 「九二共識」內涵兩岸各說各話，大陸國台辦前副主任、全國台灣研究會副會長王在希指出，多年來國民黨把九二共識解釋為「一中各表」，扭曲了九二共識的本來意義；如果只認同一中，不謀求統一，就不是真正的九二共識。 對習近平提出的探索一國兩制台灣方案，王在希說，儘管台灣當局目前反對就一國兩制進行商談，「官方不行，民間可以先談起來」。 中評社報導，王在希在「深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神座談會」上指出，習近平的新詮釋，使得九二共識的內涵更加完整準確，即九二共識不僅包括堅持一個中國原則，還包括謀求國家統一，「如果只認同一中，不謀求統一，就不是真正的九二共識」。 王在希表示，兩岸關係和平發展的大局基本穩定，要求改善兩岸關係的大趨勢無法改變，從去年台灣地方選舉就可以看出，要求認同九二共識、加強兩岸經貿合作與交流成為台灣民意的普遍共識。王在希稱，媒體將習的講話概括為「習五點」，實際上緊緊圍繞著一個核心，就是「統一」二字。 王在希指出，習的講話把「九二共識」做了一個新的、明確的詮釋。過去講的九二共識，是雙方堅持一個中國原則，但九二共識這個名詞比較抽象，多年來國民黨把九二共識解釋為「一中各表」，這就扭曲了九二共識的本來意義。他進一步表示，所謂的「一中各表」嚴格意義上已經偏離了一個中國原則，這次習的講話中不僅指出九二共識是堅持一個中國原則，而且把謀求國家統一作為九二共識的一項重要內容。 王在希稱，實際上，堅持一個中國原則、謀求國家統一，是當時兩岸雙方共同提出來的一致主張，這次習的講話恢復了九二共識原貌，這一點非常重要。 廣州海關新模式 促進大灣區建設 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》日前正式發布。廣州海關25日表示，該海關將圍繞粵港澳跨境物流通道建設、經貿合作互動、執法合作交流等方面，進一步提升貿易便利化水平，支持促進粵港澳大灣區建設。 中新社報導，廣州海關表示，將充分發揮自貿區在粵港澳大灣區建設中的重要作用，主動服務廣東自貿試驗區南沙片區發展。支持跨境電商、國際中轉、推動空箱落地放行、冷鏈物流等業務發展，促進進出口物流順暢快速流轉。 在廣州南沙保稅港區跨境電商倉庫，海關通過信息化監管系統，實現跨境電商網購保稅進口包裹通關無紙化、智能化、自動化。消費者網上訂單被按批打印，倉庫人員挑貨、打包、包裝，全程順暢緊凑。同時，由於海關實現了24小時智能化卡口聯動，對裝載跨境電商網購保稅進口包裹的車輛在出區時可進行自動識別、比對信息和放行。 廣州海關將進一步支持國際貨運中轉航線，依託信息化平台在粵港兩地機場間貨物流轉實現「一次發送艙單數據、一次申報、一次放行」，支持香港機場國際貨站空運貨物採用「卡車航班」模式通過公路車輛接駁至白雲機場，實現大灣區機場群運力的優勢互補。2018年，廣州白雲機場口岸粵港間中轉貨運量8.18萬噸，日均來往香港約58車次。 廣州海關在粵港澳大灣區大框架下，深化創新檢驗檢疫監管、特殊區域監管等模式，助力馬匹運動、生物醫藥、郵輪遊艇、國際會展等戰略新興產業發展。 從化馬場是粵港合作和粵港澳大灣區發展的一個重要項目。2010年廣州亞運會後，香港賽馬會在亞運馬術比賽場館原址上建設從化馬場，遠期將達到1600匹馬的容量規模。廣州從化馬場自測試運行至2018年年底，已進出口馬匹1170匹，金額逾2億美元。 廣州海關還積極落實內地與香港、澳門《關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）項下進口商品稅收優惠政策，2018年關區享受港澳CEPA項下優惠稅率進口貨物的貨值達1.38億元人民幣。 此外，廣州海關創新建立「CEPA食品」檢驗監管新模式，口岸檢驗檢疫時間縮短到3小時內。加強內地與香港AEO（Authorized Economic Operator，經認證的經營者）互認合作交流，培育轄區守法企業成為AEO企業，使其在全球36個互認國家（地區）享受簡化單證審核、減少貨物查驗等便利措施，通關速度提高30%以上。 漳州核電站 六月開工 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 繼福建寧德核電站、福清核電站後，漳州核電站也將啟動興建。 中新社報導，漳州市生態環境局日前發佈公告顯示，福建漳州核電站1號機組計劃於今年6月30日核島澆注第一罐混凝土，按單台機組建設工期為60個月以及兩台機組間隔10個月計算，1號機組將在2024年6月投入商業運行，2號機組將在2025年4月投入商業運行。 漳州核電站1號機組建設的啟動，是福建加快核電建設的一個縮影。就在3個月前，福清核電站6號機組反應堆壓力容器成功就位，為後續安裝工作的全面展開創造條件。資料顯示，福清核電站規劃建設6台百萬千瓦級壓水堆核電機組，2014年11月以來，福清核電站1-4號機組相繼投入商業運行。目前，福清核電站5號、6號機組處於安裝階段，工程建設有序開展。 去年，福建生產總值約為3.58萬億元人民幣，同比增長8.3%；用電量累計達2313.8億千瓦時，同比增長9.5%。福建經濟社會發展，為持續推進核電創造了條件、提出了需求。 中核國電漳州能源有限公司分析稱，根據對福建電網供電情況的分析，2020年後福建省電網電力缺口不斷增加，2023年福建省電網電力缺口達7300兆瓦；建設大規模核電填補福建省電網電力缺口意義重大。加快建設寧德、福清、漳州、霞浦等沿海核電，也是福建打造清潔能源的重要內容。 福建將在採用國際最高安全標準、確保安全的前提下，穩妥推進核電建設，提高核電裝機及發電量比重。2019年福建省政府工作報告提出，加快推動核電、抽水蓄能、LNG接收站、天然氣管網等重大能源項目，爭取全年新增電力裝機200萬千瓦以上。目前，福建全省發電裝機容量5769.7萬千瓦，清潔能源裝機比重達55.4%。 國家電網福建省電力公司負責人表示，提高核電裝機比重將進一步優化電源佈局和提高清潔能源比重。位於福建南部的漳州核電站，將改變福建省電網北電南送的電力流向格局，對保證福建省電網安全可靠運行、減輕電網潮流輸送壓力、減少電網輸電損耗將起到一定作用。 專家分析稱，泉州、廈門本身負荷發展迅速，根據相關產業規劃，南部有關地區將是福建省經濟增長的重要支點。漳州核電站地處漳州，同福建省其他電源相比，更接近福建發展的負荷中心。不僅可減少電網輸電損耗，從能源平衡及福建地區發展可靠角度，漳州核電站具有明顯優勢。 海航新開深圳-都柏林航線 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 海南航空深圳直飛都柏林航線的開通儀式25日在都柏林機場舉行。這是海航開通第二條中國大陸直飛愛爾蘭的航線。 新華社報導，新開通的航線計劃每週一、五提供往返航班，由波音787夢想客機執飛，可承載289名乘客。 中國駐愛爾蘭大使岳曉勇在儀式上致辭時表示，深圳直飛都柏林航線是中愛第三條直航航線，也是愛爾蘭通往亞洲東部的第三條直航航線，它不僅為中愛往來提供便利，也為亞洲和歐洲的往來提供了更大的便利。 都柏林機場總經理文森特．哈里森說，在過去不到一年的時間裡，中愛之間開通了3條直航航線，這反映了兩國之間的經貿、旅遊和人文交往在不斷加強。 中方數據顯示，2018年中愛貿易額再創新高，達145.06億美元，比上一年增長31.23%。據愛爾蘭旅遊局預計，到2025年訪問愛爾蘭島的中國遊客數量將提高至每年17.5萬人次。 2018年6月12日，海航開通了首條連接中國大陸和愛爾蘭的北京直飛都柏林航線。 三星堆大祭祀 重現遠古儀典 大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報 「三星在蜀，照我厚土。今茲出行，祀我元祖。」來自「遠古」的音樂聲響起，莊嚴肅穆的儀仗隊向兩側散開；身著盛裝的大祭司緩緩步入，接過貼身武士遞上的祭祀杖後，開始為現場遊客納福迎祥…。今年春節期間，多場盛大的祭祀儀式，在位於四川德陽廣漢的三星堆博物館拉開序幕，吸引數十萬遊客觀賞。 祭祀文化是三星堆文化的核心，「三星堆大祭祀」則是三星堆博物館仿古人儀典，在春節期間推出的活動；以表今人之追思，感天地之厚德，今年是該活動連續舉行的第5年。據了解，今年大祭祀儀式的主題更明晰、內容更豐富、儀式更莊重。儀式按照天、地、人三大主題，追思先祖、祭祀天地神祇，祈運納福。 祭祀開始後，上百人的祭祀隊伍從三星堆博物館正大門擊鼓鳴號、齊呼頌歌，面向西北（古蜀先民開創之地）虔誠行進。行進到三星堆青銅館前，祭司們以歌舞為媒，向神靈祈運求福。虔誠莊重的祈福儀式，將千家萬戶的美好祝願一併接納，上承古蜀先民之蔭蔽，下受天府王國之福澤，保佑來年家家和順，戶戶平安。 隨後來到三星堆博物館內的回音祭壇，上百人的祭祀隊伍通過宣告（鼓三嚴）、就位、正儀、初獻禮（迎神舞）、亞獻禮、終獻禮、送神（娛神舞、撤班、捧祝帛詣燎所、望燎）等步驟，完成祭祀祈福。 為滿足遊客祈運納福的需求，今年的大祭祀還推出了祈運福帶；祭拜者將手中的福帶取下，掛在祭祀台納福區，表達「與天齊心，福報將近」的心聲，祈求新的一年福運隨行。此外，園區還設有主舞台、民俗舞台、風情舞台、曲藝舞台四大舞台，不僅有絢爛奪目的儺舞、走鋼絲、變臉、魔術等民俗節目，還有金錢板、相聲、川劇折子戲等表演。 南航新開廣州-維也納航線 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國南方航空公司舉行夏秋航季航線產品推介會，在即將於3月31日開始的中國民航夏秋航季中，南航將繼續加大國際航線運力投入，新開廣州—烏魯木齊—維也納航線。 中新社報導，中國民航夏秋航季從3月31日開始，到10月26日結束。新航季包括2019年暑運旺季。換季後，部分航班會調整起飛時間或季節性停飛。新航季，南航將繼續加大國際航線運力投入，南航計畫於6月18日開通廣州—烏魯木齊—維也納航線。該航線是南航開通的第一條奧地利航線，也是廣州唯一一條飛往奧地利的航線。該航線往返航班號為CZ6021/CZ6022，每周二、四、六執行3班，由波音787客機執飛。 南航還計畫在澳新、東南亞、非洲和歐洲航線上增班，其中廣州—峇里島增至每日2班，廣州—基督城、廣州—阿得雷德增至每周5班，廣州—奈洛比、廣州—羅馬增至每周4班。 新航季，南航貨機保持12架波音777貨機和2架波音747貨機的機隊規模，將繼續以廣州和上海為貨運樞紐。據統計，新航季南航計劃運營12條國際全貨運航線，每周執飛49班定期國際全貨運航班，包括北美市場22班/周、歐洲市場25班/周、東南亞市場2班/周。 商合杭高鐵鋪軌 預定明年通車 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國鐵路總公司表示，26日上午9點，隨著一對500米長鋼軌在安徽省亳州市的古城東站順利鋪設，標誌著中國華東地區第二條快速客運通道——商（丘）合（肥）杭（州）高鐵正式開始鋪軌。 新華社報導，商合杭高鐵全長約795公里，工程總投資約960.8億元，設計行車時速350公里，線路北接鄭徐高鐵，並與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主幹線。 商合杭高鐵中鐵十八局鋪軌項目經理周先強表示，作為全線最大的鋪軌基地，古城集鋪軌基地可同時存儲960根500米鋼軌，滿足240公里鋪軌需求。施工採用大陸自主研發的WZ500型鋪軌機組，由古城東站分別向河南商丘與安徽合肥兩個方向進行鋪設，工作效率提升近3倍，正常情況下每天可鋪軌6公里，計畫今年6月底完成安徽北段和河南段鋪軌。 作為中國「八縱八橫」路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵全線在2020年建成通車後，將實現華東第二通道客運與貨運的分流運輸，並將與長三角城際鐵路網形成互聯互通。 香港中大 擬在深圳建醫學院 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 香港中文大學（中大）校長段崇智25日表示，為把握粵港澳大灣區規劃帶來的機遇，中大（深圳）計劃於深圳成立醫學院和直屬醫院，以加強培育醫療人才，提升大灣區醫療服務達到國際水平。目前該計劃正處於初步構思階段。 中通社報導，段崇智表示，中大一定會把握大灣區規劃的機遇，在提升和擴展中大教研發展的同時，和區內各城市互補優勢，促進人才交流，尤其是在生物科技、人工智能、信息科技等中大具備優勢的範疇。中大（深圳）計劃在深圳成立醫學院和直屬醫院，正與中大及深圳市人民政府積極探討磋商，目的是加強培育醫療人才，提升大灣區醫療服務達到國際水平。段崇智希望該計劃在5年內可以實現。 段崇智強調，中大（深圳）醫學院設立最重要的是保證國際水準，「不會以中大名義教出任何一個不夠資格的學生」，所以課程設置將盡可能與中大醫學院相似，將中大的教學理念一以貫之。 段崇智表示，中大除了訓練醫生、護士等專業人才外，也重視醫學科研方面的發展。中大（深圳）醫學院將同樣著重醫學研究，未來會提供與英美等國高校的知識交流與科研合作活動。 不過他也表示，該計劃不會影響中大本身的教學及資源。中大（深圳）醫學院及其直屬醫院會自行聘請教職員，不會動用中大資源及資金。 同時，中大（深圳）畢業學生主要是為大灣區服務，因其取得的屬非香港學位，除非通過已有的渠道進行考試外，不可與中大醫學院畢業生一樣在香港實習或就業。 蘇州軌道S1線施工 將連通昆、滬 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 中鐵上海工程局集團有限公司透露，蘇州軌道交通S1線日前正式進入實質性施工階段。該線路建成後將連通蘇州工業園區、昆山中心城區、上海花橋地鐵站等地，進入蘇昆滬邁入軌交同城時代。 據新華社報導，蘇州軌道交通S1線是蘇州市首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，S1線西起蘇州工業園區唯亭站，終點設於上海花橋地鐵站，全線長41.25公里，設站28座，均為地下線，預計於2023年開通運營。通車後S1線從蘇州工業園區出發，預計55分鐘左右就能直達上海地鐵11號線花橋站。 蘇州市政府相關負責人表示，蘇州軌道交通S1線為納入《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018∼2023年）》的4條線路之一，S1線建成後將增強蘇州、昆山中心城區的輻射能力，引領新型城鎮化建設，優化城市交通、產業、空間一體化布局，促進長三角城市群的協同發展。 佛山南海區 爭取到港高鐵 大陸新聞中心/聯合報 廣東佛山市南海區區長顧耀輝表示，佛山南海區正積極向中國鐵路總公司申請，爭取開通香港西九龍站到佛山西站的高鐵班次。 中新社報導，政協佛山市南海區第十三屆委員會第四次會議當日在佛山開幕。在回應政協委員相關問題時，顧耀輝表示，上周《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台，其中明確寫到「支持佛山南海推動粵港澳高端服務合作」，使粵港澳合作高端服務示範區建設迎來重大歷史機遇。 顧耀輝透露，南海將在近期出台系列扶持政策，涵蓋創業啟動補貼、人才住房補貼和高鐵通勤補貼三大方面，吸引港澳青年到南海創新創業。其中創業啟動補貼最高可達450萬元人民幣，人才住房補貼和高鐵通勤補貼每月最高均可達1萬元人民幣。 他稱，目前粵港澳合作高端服務示範區已建成豐樹國際創智園、粵港澳科技展示交流中心、粵港澳青年創業社區等一批載體平台。接下來，將重點打造季華實驗室、文翰湖科創小鎮、廣佛跨城綜合體、香港城、澳門城等一批平台，這些平台需要大量港澳青年才俊加入。其中，香港城、澳門城、廣佛跨城綜合體就是專門為粵港澳合作搭建，設計建設時還將專門突出嶺南元素、港澳元素。 顧耀輝表示，南海區政府將積極聯合香港、澳門特區政府，大力優化政務服務，為港澳青年到南海創新創業提供便利。比如，南海正積極向中國鐵路總公司申請，爭取開通香港西九龍站到佛山西站的高鐵班次，或者途經的高鐵車次在佛山西站停靠。 夏候鳥先頭部隊 飛抵鄱陽湖 （中新社）/聯合報 位於江西境內的中國最大淡水湖鄱陽湖的越冬候鳥已開始北遷了，夏候鳥的先頭部隊已抵達鄱陽湖。 深圳地鐵9號線試行 中新社/聯合報 深圳地鐵僑城東車輛段26日迎來9號線西延線首列車，9號線西延線將全面進入車輛調試、系統聯調階段，預計年底開通試運營。 •小心奪命！感冒流感勿輕忽 面對感冒、流感等呼吸道疾病，千萬不可輕忽，要提前做好呼吸道、肺部的保健，以免小感冒轉變為致命的大毛病。一旦症狀變得更為嚴重或是併發重症，務必趕快就醫，以免延誤治療。 •找出最佳溝通策略 補足職場溝通力 不管是面對上司、部屬、同儕、供應商、公部門……，都需要以智慧加以溝通，計畫才能順利推動，困難也才能迎刃而解。那麼，要如何找出自己的最佳溝通策略？

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