美國航空(American Airlines,AA)和夏威夷航空(Hawaiian Airlines)當地時間廿一日相繼宣布,今年十月將分別取消一條直飛中國的航線。
中國大陸日前要求外籍航空公司官方網站須將港澳台地區加註「中國」,大陸要求的期限到了,美國航空仍未完全依照大陸的要求修改「台灣」標註。
中新網報導,美國航空集團廿一日宣布計畫取消芝加哥與上海之間的直飛航線,這是該公司今年第二次取消中美主要航線。五月美國航空集團宣布十月停止芝加哥與北京間的直航。克萊恩芝加哥商業網站報導,過去一年裡,航空燃油價格上漲百分之卅以上。
彭博消息,美國航空當發表聲明稱,由於航空燃油價格不斷上漲,公司計畫削減低利潤甚至是無利潤航線,其中包括往返於芝加哥與上海的直飛服務。這趟航線將於十月取消。
美國航空集團表示,儘管二○一七年公司在芝加哥的乘客數量增至過去十年來的頂峰,但一方面燃料價格居高不下,航線票價又競爭激烈,影響公司盈利。
該公司副總裁拉賈(Vasu Raja)說,「芝加哥至上海的航線服務幾乎沒有利潤,我們計畫調整海外市場方向。」
該公司聲明還指出,這一航線並非永久性取消。與停止直飛北京的服務一樣,公司將尋求美國運輸部門批准,暫停芝加哥與上海間的航線,以便一旦條件改善,直飛服務能重返市場。該公司表示,期待在二○一九年北京大興機場投入使用時,能找到新的合作方式。
總部位於德州達拉斯的美國航空集團是美國最大的商業航空公司。除了上述航線,該公司正在取消十一條海外航線,包括芝加哥與新德里、莫斯科等的直航;同時,該公司計畫增加九條航線,如開通美國費城與德國柏林、與義大利波隆那、與克羅埃西亞杜布羅夫尼克的航班服務等。
美國航空預測公司博伊德集團預測,赴美的大陸乘客將從二○一八年的四百卅萬增加到二○二四年的近一千兩百八十萬,且將有愈來愈多的個人旅客。不過,美國聯合航空公司、達美航空公司等美國主要商業航空公司此前都減少了往來於中美之間的航線。
路透報導,美國航空公司指出,關閉航線的另一原因是競爭加劇。大陸航空監管部門曾表示,未來十年將放寬針對大陸國內航空公司「一條航線,一間公司」的政策,加劇國際長途航班的競爭。
另外,路透報導,夏威夷航空公司也於廿一日表示,決定在今年中國「十一」黃金周假期後,暫時停飛一周三趟的檀香山至北京直航。夏威夷航空官網顯示,檀香山至北京是該公司唯一一條直飛中國的航線。
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