人行行長：人民幣不競貶 貨幣政策審慎

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2019/12/02 第4577期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 國際車聯網技術大會 聚焦5G 人行行長：人民幣不競貶 貨幣政策審慎 商情資訊 長三角債市 擴大開放 名家觀點／中國矛盾的物價 都是「豬」惹的禍 大陸．資金．對策／台商大陸取得政府補貼分析 三亞試驗區 揭牌設立 廣深城際 即起搭車可刷微信 融合兩岸高教資源 南京辦研討會 湖南進出口增福 1至10月大陸第1 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 國際車聯網技術大會 聚焦5G 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 以「5G車聯．智慧交通」為主題的2019中國國際車聯網技術大會12月1日在成都開幕。會議期間，多位海內外專家學者圍繞5G與車聯網技術及應用、智慧交通等熱點領域，剖析車聯網技術、產業最新進展和未來發展趨勢。 中新社報導，大陸工業和信息化部科技司技術創新處處長趙策指出，隨著5G網絡加快應用，車聯網和5G融合創新將進一步加強，中國提出的「聰明的車」加「智慧的路」的路線正得到全球廣泛認同。未來中國大陸將進一步推動在機場、港口和園區開展自動駕駛出行、智能物流等場景的示範應用，構建大陸國家級車聯網先導區。 中國通信學會副理事長兼秘書長張延川介紹，2019年是全球5G啟航之年，全球主要國家均將5G作為優先發展的戰略性領域。5G網絡應用中，車聯網將是最重要，應用最廣泛的場景。5G網絡與雲計算、大數據、物聯網等技術深度融合，將為探索新型智慧交通，建設智慧化的城市出行管理方案提供科學、有效的技術手段。 在中國工程院外籍院士、加拿大皇家學會院士沈學民看來，發展車聯網需要解決「車聯網誰來買單」和「任何時間、任何地點的無縫網絡覆蓋」問題。「在邊遠地方鋪設網絡可能面臨成本回收問題，未來可以利用衛星的通訊資源，無人機組成移動網的資源，加上地面目前已有的網絡資源，促進無縫網絡覆蓋。」 2019中國國際車聯網技術大會還將舉辦車聯網關鍵技術、AI賦能車路協同、5G與車聯網技術及應用三場專題會議。本屆大會由中國通信學會、四川省經濟和信息化廳主辦，是中國大陸車聯網技術領域的大型高端技術國際交流平台。 人行行長：人民幣不競貶 貨幣政策審慎 編譯任中原／綜合外電/聯合報 中國人民銀行行長易綱撰文指出，由於全球經濟成長走下坡的時間可能拖長，因此中國應該維持「審慎」的貨幣政策，為政策調整保留空間；這也顯示儘管大陸經濟成長持續減緩，但人民銀行在短期內不會調降基準利率。 易綱在中共「求是」雜誌上發表署名文章表示，中國應該為「中長跑」做好準備，且可能堅持傳統性貨幣政策。 他表示，「世界經濟走下坡可能持續一段長時間。我們仍應該有焦點、有目標，不要競相將利率降到○，或實施量化寬鬆政策」。 他並指出，經濟發展「不應該只由國內生產毛額成長來判斷」，而貨幣政策的任務是維持物價穩定，並保護民眾的金錢不受通膨威脅。他再度保證人民幣匯率將維持彈性，不會為謀求競爭力而貶值。 與其他主要央行相比，大陸人民銀行迄今仍維持相對「中性」的貨幣政策；人民銀行並關切通膨上升，而分析師預料通膨率將於二○二○年初上升到百分之五到六，但這可能已是頂點。 長三角債市 擴大開放 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸國務院昨（1）日發布「長江三角洲區域一體化發展規劃綱要」（簡稱「綱要」）指出，加大交易所債券市場對外開放，支持境外機構在交易所發行人民幣債券，引入境外機構投資者直接投資交易所債券，研究推進基於滬港通的債券市場互聯互通。 澎湃新聞報導，長江三角洲是大陸經濟發展活躍、開放程度高、創新能力強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。推動長三角一體化發展，增強長三角地區創新能力和競爭能力，提高經濟集聚度、區域連接性和政策協同效率，對引領全國高質量發展、建設現代化經濟體系意義重大。 規劃範圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，總面積35.8萬平方公里。綱要表示，長江三角洲區域將加快金融市場對外開放，逐步放寬銀行業外資市場准入。加強各類資本市場分工協作。加快金融領域協同改革和創新，促進資本跨區域有序自由流動。完善區域性股權市場。依法合規擴大發行企業債券、綠色債券、自貿區債券、創新創業債券。 綱要指出，將推動建立統一的抵押質押制度，推進區域異地存儲、信用擔保等業務同城化。聯合共建金融風險監測防控體系，共同防範化解區域金融風險。鼓勵地方政府聯合設立長三角一體化發展投資專項資金，主要用於重大基礎設施建設、生態經濟發展、盤活存量低效用地等投入。 同時，支持符合監管政策的地方法人銀行在上海設立營運中心。支持上交所在長三角設立服務基地，搭建企業上市服務平台 名家觀點／中國矛盾的物價 都是「豬」惹的禍 丁予嘉/經濟日報 豬瘟疫情讓中國大陸物價水準居高不下，10月消費者物價指數年增率高達3.8%，創2012年2月以來新高，10月豬肉價格與去年相較大漲一倍，豬價問題占整體物價年漲幅達三分之二，影響整體物價上漲2.43%，豬成為物價通膨的罪魁禍首。 今年來大陸豬肉每周都在漲價，連動其他牛、羊、雞等肉品價格的蠢蠢欲動，肉品價格飛漲讓大陸高層出現焦慮，國務院副總理胡春華已表示，增加豬肉產量是「重大的政治任務」，並警告豬肉價格飆升可能影響經濟穩定。另外，生豬需要至少6-8個月的養殖周期，且，非洲豬瘟疫苗研製是一個世界性難題，大陸豬肉消費比重高，短期大陸的通膨將難以改善，可見這頭豬著實讓大陸傷透腦筋。 豬更已經不是第一次在大陸闖禍。2007年大陸面對豬周期推升居高不下的物價水準，當時中國人民銀行（大陸央行）政策錯判，持續加息抑制通膨，但大陸經濟動能早已下降，因此加重了2008年下半年景氣衰退速度，隨後面對金融海嘯不得不以4兆刺激經濟，致使大陸景氣的大起大落。 大陸核心物價指數、生產者價格指數（PPI），與消費者物價指數呈現完全相反趨勢，大陸整體的物價環境呈現兩樣情（如圖），凸顯大陸經濟內部結構的矛盾。不包括豬肉驅動的核心物價指數年僅增長1.4%，被視為企業盈利能力指標的大陸生產者價格指數（PPI）10月年增率負1.6％，創三年多來最大的跌幅，工業品價格持續下跌反映中國大陸需求低迷與通縮，且預計未來半年PPI仍將處於收縮期。 大陸豬肉價格飆升的背後，一方面是物價上漲壓力對老百姓生活成本提高，另一方面核心CPI和生產者物價PPI下降，證明大陸經濟放緩的壓力。大陸目前是位處通膨或是通縮環境？今年以來民間企業貸款利率扣除PPI增速的價差持續上升，金融環境實際借貸利率呈現緊俏攀升，但貨幣供給增速略低於GDP增速處歷史低位，因此，大陸全面通膨的貨幣環境並未發生。 面對內外夾擊，大陸經濟下行壓力未減，此輪人行貨幣政策採穩增長，優先於對抗通膨，但也不採行大水漫灌的全面降息措施，因為這頭豬所製造的民生物價問題，的確讓人行貨幣政策空間受限。今年以來人行共計三次的全面與定向降準，多次降低中期便利借貸（MLF,Medium-term Lending Facility）公開市場操作利率，並且建立新的貸款市場利率報價機制（LPR, Loan Prime Rate），引導貸款市場利率實質性下降，與歐美新興各國紛紛採行降息寬鬆政策相較，人行的貨幣政策仍保持謹慎不輕易放鬆的態度。 大陸經濟內部問題比外部美中貿易戰恐更難解，傷腦筋的不單是「寬貨幣」更是「寬信用」的問題，因為大陸金融環境整體看似穩健，但局部信用卻是緊張的。彭博統計數據至10月中旬大陸債券違約總額達人民幣1,029億元，違約金額與數量均超過去年全年的水平，大陸境內企業債務品質惡化加速，令人憂慮。 當前大陸經濟成長破六不遠，但刺激經濟工具多所受限，是否應採取更多刺激政策推動成長引擎、或應繼續消除風險債務、降低槓桿，是否為了這頭「豬」，讓貨幣政策力道躊躇不前，仍舊複雜難解。 （作者是國票金控總經理丁予嘉博士） 大陸．資金．對策／台商大陸取得政府補貼分析 黃雅文（富拉凱資本股份有限公司投/經濟日報 台商在大陸常因不同理由獲得不同政府補貼，如何爭取政府補貼及如何進行財會稅務處理是非常重要的事。 今年由於中美貿易引發的關稅問題，讓大陸許多地方政府為了減緩對當地出口的衝擊，紛紛以各種理由針對受影響的企業給予不同程度的政府補貼。 問題是台商常把大陸的「稅收優惠政策」與「政府補貼」混淆，稅收優惠政策除了早期的兩免三減半（企業所得稅兩年免稅三年半稅），或是現在仍常被台商引用的高新技術企業15%所得稅優惠稅率，或研發費用稅前加計扣除、免徵減徵技術轉讓所得的企業所得稅、固定資產加速折舊等之外，大陸官方還針對電子資訊、生物醫藥、新能源、軟件、半導體等特定行業，制定了不同的稅收優惠政策，例如軟件企業的增值稅「即徵即退」便是一例。 政府補貼和稅收優惠政策的不同處，在於稅收優惠比較傾向於是全國性的統一規定，一般都是在「國稅」範圍中給予優惠，也就是在屬於中央的稅收權力範圍內操作，多是由北京的國家稅務總局負責操盤；至於中央以不同名目，將專案補助款分配到各省市後，再由各地方政府依條件撥款給當地企業，這就是所謂的 「政府補貼」，政府補貼雖然最後是地方政府執行，但補貼資金的來源多是來自中央的專項財政支持。 當然，也有部分政府補貼資金就來自地方政府本身財政收入，不管是中央還地方政府的補貼資金，台商可以爭取的政府補貼有企業扶持資金、物流補貼、出口增量補貼、技術改造補貼等，以上海為例，上海市從市、區到街道三級政府，每年都會從自己的財政留成中，拿出部分資金以扶持企業發展名義在企業納稅後返還給企業，很多台商誤以為這是稅收優惠政策，但其實是基於納稅基礎上的財政返還，也就是政府補貼，直到今天為止，註冊在上海很多區內的台商，仍然享受著增值稅按繳納金額的5%到8%、企業所得稅按繳納金額的6%到10%等不同條件的政府補貼。 除此之外，大陸有很多開發區或工業園區，會針對區內的企業用地、融資等方面給予政府補貼，除了台商熟悉的購地款返還，也就是假設土地一畝購買20萬人民幣，地方政府在企業付清20萬後，往往會再返還企業一定金額的土地款做為政府補貼，或是其它以稅收獎勵、實物補貼、現金補貼、財政貼息等不同名義所構成的政府補貼內容。 要注意的是，大陸各級政府補貼，有些是一次性，有些則可以按年重複申請，比如新設企業落戶時，地方政府給予的裝修補貼或購地補貼等，通常屬於一次性政府補貼，至於有些人才引進補貼、個人所得稅補貼、企業貸款利息補貼、科技研發補貼、職工教育補貼等，只要當地政府的補貼政策沒有失效，都屬於可以每年申請的政府補貼範圍。 在財務處理上，台商取得的與企業日常活動相關的政府補貼，應按經濟業務實質情況，分別計入其他收益或沖減相關成本費用，但在稅務處理上，由於台商取得的政府補貼一般不屬於不徵稅的收入範圍，所以都應繳納企業所得稅，需特別注意的是，如果補貼收入在會計上存在遞延收益情況，那就應該按權責發生制分期確認政府補貼收入，也就是稅務處理上是按當期收到的政府補貼全額一次性繳納企業所得稅，於是政府補貼產生會計認列與稅務處理的時間差異成為常見現象。 （本文發自上海，網址www.myChinaBusiness.com） 三亞試驗區 揭牌設立 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 海南自貿港建設的重要先行項目—海南國際離岸創新創業（三亞）試驗區，1日在海南省三亞市揭牌設立。三亞市市長阿東表示，三亞將積極開展科技管理體制和國際合作機制創新，探索建立試驗區政策體系，努力將試驗區建成海南國際離岸創新創業示範區的先行區、科技體制改革試驗區、對外開放先導區、數字經濟開放創新引領區。 新華社報導，揭牌儀式後，歐科集團、天涯社區、德鼎創新與三亞市簽署戰略合作協議，成為首批入駐試驗區企業。歐科集團宣布將在三亞試驗區成立區塊鏈離岸數字資產交易實驗室，後續配套建設區塊鏈大數據研究院、區塊鏈創新應用研發中心等版塊，同時設立亞太總部，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展；天涯社區將在三亞設立「天涯數字內容版權交易區塊鏈實驗室」；德鼎創新基金將在三亞設立區塊鏈產業投資基金。 海南省副省長王路致辭時表示，海南將發揮改革開放優勢、政策環境優勢和生態環境優勢，加強平台建設，做好政策服務，吸引企業、項目和海內外優秀人才、團隊落地海南，創新創業，將海南打造成為區域離岸創新創業中心、國家區塊鏈研究和應用示範中心、國家數字資產交易示範區。 設立海南國際離岸創新創業示範區，是「中共中央、國務院關於支持海南全面深化改革開放的指導意見」對海南自貿區（港）建設的重要部署和任務要求。清華大學科教政策研究中心主任蘇竣認為，設立海南國際離岸創新創業示範區，是政策、體制、機制全面創新。示範區可進行政策混合試驗和壓力測試，形成可複製推廣的經驗，加快形成完整、系統的海南自貿區（港）政策體系，開創海南新形態和新格局。 廣深城際 即起搭車可刷微信 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 中國鐵路廣州局集團有限公司1日透露，即日起，廣深城際鐵路在中國鐵路率先實現微信支付掃碼乘車。 今後乘坐廣深城際動車，旅客無需提前購票，只需使用微信小程序「廣深城際通」即可刷碼進站，先乘車後扣費，「無需刷證件、無需實體票、出站才扣費」。 中新社報導，據廣鐵集團客運部相關負責人表示，作為中國大陸首條實行列車公交化開行的鐵路，廣深城際日均開行列車85對，發送旅客10.6萬人次，是廣深兩地間旅客重要出行方式。 為進一步滿足客流需求，提升旅客出行舒適度，鐵路部門與微信支付團隊達成合作，12月1日起在廣深城際全線各站推出微信小程序刷碼支付乘車新服務，刷碼進站僅需3秒左右，相比以往買票、取票、現場核驗有效身分證件進站等環節，可以平均節省時間15分鐘以上。 該負責人同時表示，新推出的微信支付是在實名信息基礎上，加上人臉識別驗證，進而確保是旅客本人購票，有效防止惡意搶票行為。 微信支付團隊相關負責人表示，「廣深城際通」小程序在掃碼乘車技術與數據共享的基礎上，增加了微信支付先乘車後扣費、免密代扣等支付功能，讓旅客只需一部手機即可享受全程電子化暢行體驗，有效助力鐵路行業效率和服務質量升級。未來，雙方還將繼續探索合作，進一步提升旅客出行體驗。 融合兩岸高教資源 南京辦研討會 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 為進一步加深兩岸高校教育雙向交流，健全兩岸高校教師合作機制，11月23至24日，南京市台聯、南京師範大學，在南京師範大學舉辦兩岸高等教育資源融合研討會。 大陸全國台聯台胞部部長高偉致辭指出，通過研討，促使兩岸在高等教育中的優勢相互轉化，最終達到合作雙贏的效果。 研討會上，來自南京大學、東南大學、南京航太航空大學等24所高校的約60名台籍教師，就大陸與台灣高校教育現狀、教育差異以及如何建立深度融合的交流合作平台等議題，進行交流研討。東南大學建築學院教授夏鑄九、南京大學社會學院教授楊德睿、華東師範大學傳播學院副教授林哲元、淮陰師範學院外國語學院副教授楊玉蓉、淮陰工學院學生處老師張菁蓮作主題發言。 在交流發言環節中，台籍教師們分別介紹了各自所屬院校、專業，針對兩岸教育現狀、學生狀態差異、台籍教師在大陸發展的狀況，探討惠台政策資訊傳達與溝通、台籍人才引進等問題，提出諸多具有建設性的建議。 江蘇省台聯副會長、南京市台聯會長林敏潔主持會議並表示，南京市台聯將以此次研討會為契機，繼續助力台籍教師在兩岸教育中貢獻力量，促進兩岸教師交流及教育資源融合共用，並加快構建兩岸文教交流的高質量平台。 湖南進出口增福 1至10月大陸第1 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 2019年以來，大陸中部省份湖南的經濟保持穩中有進、穩中向好的發展態勢。今年1月至10月，進出口增幅居中國大陸第一，投資增長居中國大陸第四，規模工業增長居中國大陸第五；前三季度，南南全省地區生產總值27981.2億元（人民幣，下同），同比增長7.8%，增速排名中國大陸第六。 中新社報導，在外部環境挑戰嚴峻複雜，經濟下行壓力加大的情況下，「進」是湖南經濟三季度報的大亮點，高質量發展特徵日趨明顯。 得益於2016年提出「創新引領開放崛起」戰略及系列舉措，湖南在2017年、2018年連續兩年30%至40%高增長基礎上，今年1至10月比上年同期增長50.1%。湖南省商務廳副廳長周越說，短短四五年，湖南有外貿出口實績的企業，從不足千家發展到近6000家。 緊密聚焦影響發展的短板弱項，湖南不斷強化科技創新對高質量發展的支持引領作用，築牢產業發展的基礎。湖南省科技廳副廳長賀修銘表示，「今年前10月，科技對湖南經濟增長的貢獻率達到57%左右。」 人少、產量高、質量好，是智能製造企業的標配。湖南傳統優勢產業工程機械、軌道交通、裝備製造等，以智能製造為方向探索高質量發展成效凸顯，三年來數以萬計的企業投入智能製造浪潮中。智能化的滲透，也激活一批新興業態，發展新動能。 前三季度，湖南移動互聯網產業實現主營業務收入增長24.1%，全年有望突破1300億元。湖南著力營造一流的營商環境，吸引人才、資金、項目的快速聚集。前10月，湖南實際使用內外資分別增長18.5%和10.8%。 在長沙，新開辦一家企業極為快捷。湖南推出的優化經濟發展環境規定，首批100件「一件事一次辦」事項清單全部落地，接著又取消省直部門行政權力106項。省會長沙成為中西部唯一的中國大陸營商環境十佳城市，預計全省全年新增減稅490億元以上。 湖南省發展和改革委員會副主任蔣天海表示，湖南經濟工作有潛力、經濟發展有空間、政策環境有機遇，只要方向對路、措施精準、工作用心，就完全可以解決好運行中的難題，保持經濟平穩健康發展。 •人臉辨識引爆商機 隨著iPhone X導入Face ID功能，人臉辨識的熱度就居高不下；同時，調研機構Variant Market Research數據顯示，人臉辨識市場規模預計將在2024年達到154億美元。 •漫遊京畿道 邊地逍遙遊 位在京畿道加坪郡的晨靜樹木園是座擁有卅三萬公頃的庭園，遊走在葱鬱恬靜的樹木園中享受森林浴的感覺格外舒壓，難怪獲CNN 選為韓國五十個必去景點之一。

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