| 新一代行車雙寶再掀革命！導航機足「智」多工實用倍增、記錄器「雙鏡」齊下全向守護，還有新穎電子後視鏡與4K超解析加持，平安上路保安康∼  去年末，特地到展覽館逛逛2018年世界新車大展，還記得現場展示多款酷炫新車令人望眼欲穿，當中少不了琳瑯滿目的未來概念車款，不僅將儀表板改款全觸控模式，甚至取消車側兩旁後照鏡，由兩顆360度鏡頭取而代之，這項吸睛科技的演進，目的便是解決後方視野不清問題，並為駕駛帶來更寬廣的視線範圍以增進行車安全性，而坊間行安雙特助之一的行車記錄器，更引領潮流創新首見電子後視鏡形式，兼具前後雙錄功能，螢幕三模式隨意切換，視線無阻礙等多種優點，成為是不可忽視的趨勢，畫質解析亦從主流1080P，晉升1440P QHD且逐步來到頂規4K高解析，另外，導航機不論圖資更新率、安全警示越完善度、人性化操作或智慧語音助理等細節面皆精益求精，為即將到來的新年出遊路程做好最萬全準備，平安上路安全抵返∼
車用導航機 智勝玄機
身處於科技先進的世代，手機萬能藉由多元豐富應用程式能夠解決生活上大大小小難題，其中，Google Map或Apple Map便是許多車主依賴使用的日常報路指引工具之一，雖然隨手一搜立即導引功能有其優點與便利性，卻也不可否認相較專業車導機仍存在著許多細節問題，首先針對路況更新和指示上，一般車導機大廠資料數據源自於各縣市政府路況資訊和高公局資料，高速公路路況資訊則根據行徑距離和車流量估算，部分大廠甚至有專門路調車跑遍全台道路實景勘查，而以Google Map來說，則採用戶下載程式並登入帳號後，即能進行資料收集，並在系統背景作處理，對於當前路況變化與車流量顯示即時性高，但整體街景精準度上則不如車導機。
另外，手機導航仍需要連網使用，尚無法離線導航規劃，在語音導航本質上也有語意辨識難度，如免費導航App常讀出向東走、往西等方式，令人困惑沒辦法即時分辯出方位，而專用導航機無論在語音或軟體指示皆能作到口語化詳細引導。至於部分人士會於手機上購買專用導航軟體，即便撇除語意指引不清問題，回歸實際使用情境，必須拿著手機使用甚或不時對照查看，當有訊息或來電，畫面跳出需進一步操作切換，行車過程無疑形成安全隱憂，且整體使用受限，較適合用來瀏覽所在地臨近點地標，因此，獨立出車用導航機產品只需於開車前輸入目的地，即便中途更改行程也能透過語音聲控，說出地址路名或位置快速辨識，甚至內建WiFi無線連結，結合停車場詳細資訊、即時位置分享和駕駛警示等多合一智能備援。
然而，有些人則會於購車時猶豫選擇汽車中控台導航或獨立型車導機，前者好處是視線上無累贅懸掛物，且整合多媒體影音統一操作，缺點是中控台常置於駕駛視線右下方來回觀看易分心，需定期回車廠更新地圖不僅麻煩，過保後需另外收取費用，再者，以價格來說，安裝車機導航系統皆在萬元以上，而市面上GPS導航機頂規旗艦款最貴也僅落在一萬元以內，落差大，重點是換車時也能拆裝延續使用，相較之下，獨立型車導機具價格、免費圖資更新和使用彈性優勢。
行車記錄器 前後全都錄
著眼未來概念車趨勢，近年度新車款已可見車側兩旁無後照鏡系統，採以兩顆超廣角鏡頭取代，顯示出傳統後照鏡玻璃反射造成駕駛員視線被車體遮擋，進而形成視野盲區問題，而根據交通大隊過去所作統計顯示，台灣有60%車禍主因來自於視野盲區，其中後方視線盲區佔據多數，即便有車內後視鏡輔助判斷後方來車狀況、倒車時避開後方人事物，不過也無可避免炫光、盲區及大型貨物置放而遮蔽視線等缺陷，間接成為駕車重要課題。
因此，今年度首見電子後視鏡產品，不但能瞻前顧後雙錄，當後方視野不清時，可透過車外防水後鏡頭清楚拍攝後方情況，有別於傳統後視鏡行車記錄器前後鏡頭為130度左右有限視野範圍，電子後視鏡可環景達5至6車道寬闊視野，且透過突破性的先進技術克服影像變形問題，即時同步反應、靈敏度高，可將後視鏡屏幕畫面與實際景像維持一致，而後鏡頭亦可支援倒車自動校正角度，鏡面改良無炫光刺眼狀況，達到與車身融為一體無異物感，可謂新一代行車安全科技，不過目前價格居高不下且將挑戰車主多年來駕車習慣，未來是否普及仍有待觀察。
另一方面，雙鏡頭行車記錄器也是今年換機潮主流選擇，大多採單機款行車記錄器機種，同時支援外接一顆後鏡頭型式，非但能多一分保障，規格面也越來越專精到位，主機前鏡頭升級配備4K高畫質解析，後鏡頭最高則達1440P，並紛紛搭載Sony大尺寸感光元件、大光圈與廣角度相互調校，強化夜視與低光源環境畫面、張顯影像細節和更銳利飽和色彩。
 嚴選售後 萬中求穩
市面上行車記錄器與車用導航機產品多不可數，選購時第一順位應首重產品穩定性與可靠度，避免挑選過於廉價機器或不知名產品，以免發生看似有亮燈錄影運作，實際發生事故卻錯失關鍵影像，亦或使用劣等材質，發生機身過熱情況進而導致鏡頭模糊等狀況，即便產品功能全面供應，但穩定度低、時常出現問題，不僅惱人也會帶來許多麻煩，因此，考量售後保固部分，當發生問題時，原廠是否能給予快速支援，甚至供應備用機讓消費者避免使用斷層，售後服務和軟實力到位相當重要。
細究GPS導航機產品，圖資系統完整度和更新率無疑是一大考量因素，而選擇行車記錄器時，多數人參考規格時，會存有光圈越大越好迷思，實際上光圈應與感光晶片相互搭配，若光圈越大而晶片未能到位，行徑於白天光亮環境錄影時，反而容易出現噪點，因此，大廠設計端通常會進行實測與IQ調整，以利呈現最佳化成效，反觀消費者則可先行透過Youtube網友分享或產品官網上觀看實拍影片，觀察畫面是否有變型、低光源呈現效果、可視範圍是否如規格所示，或廣角度是否能涵蓋自車後視野，主要以實際拍攝出來的影像為準，不可忽視眼見為憑的步驟；值得一提是記憶體與裝置相容性，一旦發生互不相容，則會導致漏存或無法存取影像的問題，再者，行車記錄器多採循環寫入方式，對記憶卡或多或少形成損耗，因而，可事先查詢各廠牌機種相容記憶卡，更定期於兩、三個月重新格式化一次，有助於使用上維持穩定。
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